百公里油耗仅2.6L的豪华SUV，沃尔沃XC90：不是所有沃尔沃都叫T8-xc90沃尔沃

作为沃尔沃SUV家族的旗舰车型，XC90应该算是同级别中比较低调的一辆，60多万元的起售价结合目前终端市场的大幅优惠，让其具有不错的性价比。今天要介绍的是新一代XC90里的旗舰T8版本，选择将混动版本作为家族旗舰，这样的做法在目前豪华品牌中不多，车型指导价89.19万元，一起来看看吧。

外观方面，XC90 T8并没有选择其它品牌混动车型那样增加一些蓝色的混动标识，与T6版本相比，也只有左前翼子板上的充电口可以区分。车头造型非常威严，大面积矩形中网格栅采用了扁平化设计，内部镂空结构的直瀑式辐条，没有像S90上的内凹式处理，显得更加饱满；黑色的车标下方集成前置摄像头，位置十分明显。两侧大灯为沃尔沃家族式造型，内部雷神之锤灯带样式，想必大家已非常熟悉；远近光大灯均为LED光源，支持自动大灯与自适应远近光。保险杠下方三段式副格栅两边为封闭状态，搭配镀铬饰条后更显精致。

车身侧面，XC90侧面绝对属于自带气场的那种，车身轮廓方正敦实，平直的车顶为车内提供更充足的空间。后视镜在门板上方的设计，为前排带来更好的视野，后视镜外壳集成LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/加热/记忆，以及倒车自动下翻和自动防眩目；全车车门均配备了无钥匙进入功能，车内无钥匙启动自然也不会缺席。车身长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm，最小离地间隙达到227mm；采用20英寸铝合金轮毂，简洁的样式露出硕大的刹车盘，显得非常有力量感；轮胎匹配米其林品牌，规格为275/45 R20。

车尾部分，XC90车尾造型非常敦实，上窄下宽的轮廓显示出很强的稳重感；车顶扰流板很宽大，内部集成了高位刹车灯带；后风挡下方的沃尔沃车标比较显眼，最大的亮点还在两侧经典的竖向尾灯，造型维持了沃尔沃传统设计，内部LED灯带同样得到升级，除了更高的辨识度外，质感也非常突出。平直粗壮的后保险杠，一定程度上延伸了车尾的视觉宽度，扁形的双边共两出排气尾喉，搭配大面积银色护板，增加了一丝精致元素。车型前后均配备了倒车雷达探头，以及360度全景影像功能和倒车车侧预警系统。

内饰方面，充满北欧简约风格的车内布局，带来更温馨舒适的体验；中控台设计的非常饱满，略向驾驶员一侧倾斜的中控面板，强调了一丝驾驶属性。上深下浅的内饰配色，以及前排大量的软质材料包裹，搭配细节处的实木饰板，整体氛围十分高档。

三辐式多功能方向盘造型较为粗壮，表面采用浅色真皮凸显优雅；两侧按键为黑色烤漆装饰，分别控制自适应巡航系统，以及多媒体和语音识别功能；握柄处使用了黑色真皮搭配，手感非常细腻，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果非常清晰，而且根据插电混动系统做出了相应调整，同时还配备了HUD抬头显示功能。作为以安全著称的沃尔沃，在旗舰车型上自然不会吝啬，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主/被动安全装备一应俱全。

中控部分，9英寸竖向触摸屏人们已经非常熟悉了，在沃尔沃刚刚换装这块屏幕时，确实惊艳了很多人，但是当特斯拉的那块巨屏出现之后，让其风光不再，好在在XC90上使用了更加贴合的设计，质感上明显更胜一筹。系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联，以及车联网等功能；同时空调控制区域也集成在屏幕下方，虽然科技感上比较到位，但实际操作时不如物理按键更直接了当。车型还搭载了宝华韦键品牌音响，全车共有12个扬声器，带来更好的听觉享受。辅助/操控配置方面，XC90 T8版本搭载了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机自启停、上坡辅助/陡坡缓降，以及四种驾驶模式切换等功能；同时沃尔沃经典的水晶挡把没有缺席，视觉上显得更加高贵。

座椅方面，沃尔沃的座椅设计同样独具一格，尤其是扁平化的头枕造型，带来更好的承托效果；前排坐垫与靠背设计的饱满厚实，靠背中间大范围的内凹式处理，能够为肩部和腰部提供充足的包裹性与侧向支撑。座椅配置方面，前排主副驾驶座椅均支持14向电动调节，包含四向高低与四向电动腰部支撑，同时还配备了电动腿托；更奢侈的是主副驾驶均提供了加热、通风、按摩、电动调节记忆功能，符合一辆豪华品牌旗舰车型该有的表现。

车内采用2+3+2座椅布局，第二排为三个独立座椅设计，座椅造型与前排比较接近，准确的说包括第三排都是一致的风格，可见沃尔沃在对乘坐体验上的用心之处。后排配备了独立控制的空调面板，除了中央扶手箱后方的出风口，车身B柱位置也有出风口设计，能够更好的照顾到车内空间。可开启式全景天窗在XC90上出现属于情理之中，虽然后排没有配备深色隐私玻璃，但好在提供了手动遮阳帘。后排座椅同样支持电动前后与靠背角度调节，而且还有加热功能，不过受限于地板中间有一定的凸起，以及中间位置靠背的扶手设计，即使为三座布局，但中间乘客的舒适性同样受到不少影响。

第三排座椅并没有受到冷落，在目前主流七座SUV车型里，能够算得上上乘之作，不过在空间表现上相比前两排略微逊色了不少。后备厢内部比较规整，在第三排座椅正常使用的情况下，常规容积为314L，能够满足基本使用需求；第二三排座椅均支持比例放倒，后备厢最大容积可扩展至1868L。

动力方面，沃尔沃XC90 T8版本搭载的是一台与T6版本一致的2.0T双增压发动机(机械+涡轮），以及一台电动机组成了的混动系统，发动机最大功率235kW/320Ps，最大扭矩400Nm，对于一台2.0T直列四缸发动机而言，这样的数据表现非常亮眼。电动机最大功率65kW，最大扭矩240Nm；两者配合下综合性能惊人，综合最大功率300kW，综合最大扭矩640Nm，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速5.6秒，工信部综合百公里油耗仅为2.6L，纯电续航里程50km，满足了国内新能源牌照要求。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，而且配备了空气悬挂；车型为全时四驱布局，但并没有传统的传动轴设计，后轮驱动完全来自电动机。