倒退两三年，这两款车无论如何也是无法站在同一个层面去比较的，老款Q7曾经是与保时捷卡宴争夺市场的，而XC90始终是养老院里等死的车型。

而如今，Q7换代之后，自己给自己降格处理了，而全新XC90反到成为科技的代名词。那么这两新设计的中大型SUV，在用户眼里到底怎样呢？我选择了两款入门级的车型进行了比较，相同的是，他们都是7座车，终端优惠后的价格比较相仿。

不看广告看口碑

从公开媒体口碑调查上看，Q7除了空间占据一定优势外，其他都处于下风，比较有意思的是，就连操控这一项都远低于XC90。也许对于SUV用户来说，操控的定义是另一种解释吧。此外，性价比来说，Q7虽然标价比XC90贵很多，但终端优惠也更大，因此性价比方面Q7与XC90几乎一致。

外观内饰

Q7

XC90

就这两款车来说，外观内饰设计，我个人认为是平分秋色，但消费者却不这么认为，究其原因，还是新款Q7的造型失去了往日的威猛，给人带来的心里落差。同时内饰设计没有采用触控屏，虽然科技感还在，但时代感不足。而XC90就有所不同，虽然全系上下也都套娃一种设计，但中控大屏无论是设计还是操作都是行业内首屈一指，因此备受消费者推崇。

空间对比

XC90

Q7

Q7

XC90

从基础参数就能看出，Q7的轴距为3001mm，这个数据基本上是同级别最长的，而XC90的轴距只有2.9米多，因此后排级后备箱空间，用肉眼就能看出Q7的空间更充裕。

操控对比

XC90用户喜欢的操控感受

一切操控都是触屏

说到操控，我这里必须说一句，奥迪的操控无论怎么比，都会比沃尔沃强一个等级。尤其是越野四驱车型，沃尔沃XC90的四驱是行业公认最烂的。但事与愿违，买这种豪华SUV的人，看重的是车内操控感受。XC90简洁的设计，纯触控屏的操控感受，确实比什么MMI要强一大块，尤其是标配的自动驾驶功能，Q7拍马也无法赶上，因此Q7输的冤也不冤。

舒适性对比

XC90第三排座椅都是非常按照人体工程来设计的

相比之下Q7第三排座椅就是糊弄事儿

说到舒适性，就比较琐碎了，首先是乘坐舒适性，其次是舒适性配置。座椅这块，Q7的座椅填充物更厚，乘坐起来更软一些。然而XC90的座椅设计更加符合人体工程学，坐起来不累，适合长途乘坐。

XC90三组记忆座椅带座椅加热

Q7两组座椅记忆，全系没有座椅加热

而配置方面，新一代Q7跟保时捷学了一身的臭毛病，什么配置都是选装，比如全系都没有座椅加热通风功能，中低配甚至没有无钥匙进入功能，这是在是让人无法忍受。

相比之下，沃尔沃就实在的多，全系标配了自动驾驶系统，前后排液晶触控屏，触控屏的扩展功能非常强大，能够与安卓和iOS系统无缝连接，弥补了自己没有车载导航的不足。

动力油耗

从口碑对比上看，Q7的动力满意度远低于XC90，但要知道，口碑对比，都是各自车主自己的评价，他们之间没有横向对比。Q7车主对2.0T不满意，还是来自主观因素，我个人驾驶2.0T的Q7感觉动力还是很满意的，一点儿都不拖泥带水，至少在升降档的反应速度上说，绝对比XC90要灵敏，所以这块要辩证的去看。

油耗方面，Q7虽然满意度也低于XC90，但实际上Q7的油耗在10-11L左右，而XC90的油耗在11-13L之间。因此在选车的时候，如果你在意油耗，还是Q7更好一些。

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两款车相比之下，我更看好XC90！从终端优惠幅度上也能反映出，XC90更有市场竞争力。但这并不代表Q7不好，尤其动辄就降20万的优惠幅度，Q7在空间、操控、动力、油耗等方面还是有先天优势的。

之所以推荐XC90，是因为XC90的内部设计更符合未来5年的设计走向。而Q7开不了两年，它的设计恐怕就要过时了，我相信2年后，所有新车都会变成纯触控屏的内饰，到时候Q7的保值率堪忧。