上期视频我们说到，亚洲龙和凯美瑞尺寸级别存在差异，今天咱们再来说说另一项重要的配置。
TNGA构架下新车的特点之一就是优良的操控性，试驾过亚洲龙后，我感觉相当惊喜：完全不像之前的丰田车给人的无欲无求的操控感，亚洲龙相当好开，完全可以称得上是驾驶乐趣十足，看来丰田越来越重视操控了。
而且，对操控爱好者来说，亚洲龙多了个让人无法拒绝的配置，那就是亚洲龙独有，也是汽油版独有的AVS系统。
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亚洲龙庞大的身躯能充满运动的灵魂，除了本身底盘调教足够好之外，AVS的作用功不可没。先简单科普一下什么是AVS，AVS是丰田的自适应悬挂系统，能根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证舒适性和操控性，凯迪拉克、奔驰等高端车型上也有，只是叫法不同而已。
亚洲龙的AVS能带来的好处直白来讲就是坐着舒服开着爽，响应调节速度20毫秒每次，并且650级可调，它不像奔驰的魔术地毯悬挂系统主打舒适，它带给亚洲龙的是在过滤掉多余震动的同时，提升操控性和高速行驶稳定性。我们在感叹科技的同时也要知道，这对丰田来说不是新玩意了，之前的很多丰田车都有，只是国内车型用得少，所以成熟可靠性这点可以放心。
简单来说，就是凯美瑞有的，亚洲龙都有，凯美瑞没有的，亚洲龙还有。亚洲龙身躯更庞大，操控却更灵活，所以，一番对比后，我选择亚洲龙~