由于变速箱质量缺陷长期难以解决，一些进口沃尔沃XC60的车主走上了艰难的维权之路。随着该问题影响面积的扩大，厂家终于在去年底“秘密”出台了一个延保政策，但令人费解的是，这一政策非但没有通知到消费者个人，4S店也只看人下菜碟，仅对积极维权的车主提供延保，且强制其签署保密协议。对于沃尔沃这个豪华品牌来说，之前积累的正面形象，也因此而逐渐消退。
讲述
行驶不过6万公里
车辆突然失控
家住安徽合肥的李女士2013年10月以39.8万元的裸车价购买了一辆2014款沃尔沃XC60 T5版车型。和很多购买沃尔沃品牌汽车的消费者诉求一样，李女士也是基于该品牌安全、正面的品牌形象最终才选择的这款车。然而车辆行驶至6万公里左右的时候，李女士却被这辆车突然的失控着实惊吓到了。
2016年11月，李女士以大约60公里的时速行驶在合肥市区，突然车辆毫无征兆地失控，车内除了安全带提示灯外，其他性能提示灯全部亮起红灯。李女士当时的第一反应是靠边停车，然而方向盘当时已经锁死，她根本掰不动，大约过了5秒钟，车辆骤然刹停。此时，李女士再次试图将车挪到路边，以免造成道路事故的发生，可是却启动不了，与此同时，车辆其它功能也依旧均无反应，甚至熄不了火。
然而在李女士看来已经对她生命安全构成威胁的“重大故障”，经4S店将车拖走检测，得到的结论却是查不出问题所在。更让李女士觉得可笑的是，虽然不知道失控症结所在，但4S店却建议她更换一个零部件（由于时间过长，李女士已经记不清具体是什么零部件）试试，但不保证问题可以解决，只能换完了以观后效，而李女士需要为此花费1万余元。
对此李女士只觉得荒唐，拒绝接受。而后，4S店又提供了第二个自称相对靠谱的方案——更换电脑主板。几经协商，李女士同意该方案，并花费了6000余元，可换来的结果却是车辆持续显示“变速箱性能低”。这一次，4S店和厂家均束手无策。而自此之后，李女士出行基本靠出租车，几乎没有再开过自己这辆车。
一方面，她注意到自己的经历并非个案，很多XC60车主都遇到过相似故障，其问题集中于变速箱缺陷，而且这些车主中，有的甚至更换过几次变速箱，却没有一例是彻底修好的；另一方面，她不知道下次车辆突然失控会发生在哪一刻。“上一次是我命大，路上车少，万一下一次出现故障时我正在高速上，一切可能就都晚了。”李女士说。
沃尔沃XC60变速箱故障车主在浙江组织维权行动
高速公路行驶失速
车主险丧命
事实上，李女士设想出来的情景并非没有发生过，同为沃尔沃XC60车主的田先生就因为在高速公路上车辆突然脱挡失速险些丧命。
田先生购买的是2013款沃尔沃XC60 T5版车型，裸车价格42.6万元。2016年初，该车开始出现脱挡失速的情况，4S店承认是变速箱出现了问题，但经过几次维修并不见效果。田先生只好提出更换新的变速箱，4S店和厂家却以其车辆过了质保期为由，让田先生自费7万余元。
无奈之下，田先生只好在网上积极发帖，而后不久，4S店主动联系到他，称鉴于田先生在该店良好的保养记录，愿意免费为他更换变速箱离合器，但作为交换条件，田先生必须撤贴。
然而在这次“大修”之后，田先生车辆的顽疾犹在。可经过检测，4S店却坚称，其车辆已经没有任何问题，可放心驾驶。
正是由于听信了4S店的判定，才导致后面发生的惊险一幕。2016年9月，田先生在上海24号高速公路上正常行驶时，车辆突然旧疾重犯，从时速80公里砰的一声骤然时速脱挡。田先生清楚地记得，“当时的感觉就像车撞到墙上，如果不是事发时车辆恰巧处于下坡路段，车子向前自由滑行了一段，差一点就被后车撞上。”
为了让沃尔沃意识到问题的严重性，以及避免再度和4S店扯皮，田先生冒险将这一情况录制了下来。果然，铁证面前，4S店不再推脱，第二次为田先生免费更换了离合器。只是，维修结果仍然不尽如人意，车辆依旧显示变速箱性能低下。
沃尔沃XC60车主在上海组织维权
发酵
变速箱顽疾难除
车主修车费用超过购车价
讲起这些遭遇，李女士和田先生仍心有余悸，但至今困扰他们的不仅仅是车辆失控时的惊慌失措，更令他们心寒的是沃尔沃在处理此事时表现出的漠然。
上述案例，在遇到此类问题的XC60车主当中里还够不上典型。更有车主为此反复维修，金额已高达42万元，和其车辆购置价相当。
2013年，由于得不到厂家的明确回应，同样遭遇沃尔沃XC60双离合故障的车主开始相互交流信息，希望得到解决的办法。据车主张昌洪介绍，他的车是2012年购买的，新车刚开一年就出现了严重的顿挫感，后来演变为行驶时突然失速。另一位车主老茶，车辆当时不过也才开了5万公里，出现问题后和合肥的李女士一样不敢再开了。
张昌洪说，“在维权的车主中，车辆显示变速箱性能低是普遍现象，共振、漏油、倒车无力、前蹿等症状更是常见，而车辆发生过失速脱挡，或有严重顿挫感的也有不少。”
张昌洪表示，还有的车主在经历屡次维权未果之后，也不再抱有信心，直接将现有的车辆出售了事。
同时，张昌洪对记者表示，这些出现问题的车辆，车辆出厂时间集中在2010年—2015年间。
沃尔沃XC60车主在重庆车展维权
进展
看人下菜碟
延保政策仅对积极维权车主开放
虽然从5年前开始，车辆出现问题的车主已经开始通过各种渠道向沃尔沃反映情况，并希望得到明确的解决办法，但收效甚微。直至2017年12月，沃尔沃在成都为其全新换代的XC60举办上市发布会时，这件事才因维权车主的拉横幅“闹场”走入公众视野。这从某种层面也加速了维权车主数量的增长。随后，沃尔沃XC60车主就像影子一样，跟着沃尔沃在全国各地的每一次发布会，拉横幅、讨说法。
沃尔沃4S店要求车主签订保密协议
迫于压力，2017年底，沃尔沃终于针对老款XC60出台了一个客户关怀政策——延保至7年16万公里。然而令人费解的是，这一政策并没有公开，4S店也仅对态度强硬的“闹事”车主实施该政策，而且，车主要想受此惠利必须事先签署一份保密协议。协议规定，车主对其处理结果认同和赞赏，且认同其做出的免费维修并不是基于该车存在质量问题，此外还要同意今后将与其保持一如既往的良好关系，承诺对于协议内容不对任何人进行透露，不做出任何有损沃尔沃汽车品牌形象的言论和行为。
据了解，在这项关怀政策秘密出台后，很多不知情的车主到店维修仍需自费。然而，天下没有不透风的墙，在得知自己被“蒙哄”不公平对待后，这些车主对沃尔沃解决问题的态度也更加失望。
对此，沃尔沃方面回应称，对于保密协议一事他们并不知情，还需做进一步核实调查。至于上述关怀政策为何只照顾积极维权的车主，沃尔沃方面表示，他们已经将政策传达给全国经销商，之所以出现车主反映的问题，可能是由于和4S店信息交流不对称导致的结果。从其官方角度来说，对XC60的车主是十分关切的，但由于出现问题的仅为极少数的车辆，所以他们才没有将此项政策报备给国家质检总局予以公示，而且就其目前统计的结果，反映问题车辆的处理完结率已经达到了99.2%。
据张昌洪介绍，今年6月份，他曾将一份维权车主名单交给了沃尔沃，但此后再无下文。对于沃尔沃采取的“拖延战术”，这五年来他早已习惯了。
那么沃尔沃口中的“极少数”问题车辆具体是多少？对此，其并没有给出确切数据。但可以肯定的是，除了张昌洪书面提供的名单外，当前维权的车主中，还有很多人通过沃尔沃400渠道或4S店反映了该问题。而99.2%的处理完结率指的又是什么意思？沃尔沃回复称，可以理解为正在解决以及解决完的概率。至于，被区别对待自行承担车辆维修费用的车主是否有权追偿？沃尔沃表示，目前还没办法回答。
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