涡轮增压的鬼子车来了：雷克萨斯NX200t-x200t

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雷克萨斯NX200t，对于丰田的中国市场而言非常重要，因为它是戴T的。

量产的日系涡轮增压车型，非常罕见！本来保守的丰田人就一直认为涡轮增压还是给赛车吧，平常的车就用自然吸气就好了……但是,现在看着全面涡轮增压化的德系车大卖，也有点着急了。

对于丰田来说，中国市场当然是烫手的山芋！

小鬼子79年前输掉了它侵掠东亚多国的战争，70年后，它们没有、也不可能征服中国人心！

这几年，丰田旗下的产品，特别是雷克萨斯，一直过得不如意。雷克萨斯一直以丰田旗下高端品牌的形象出现在消费者面前，其产品的本身均来自丰田平台，对整个品牌的定位和包装丰田曾大费周折。有人会说雷克萨斯起源于北美，没错，但它的发家致富之地，却是我们中国。

来看一下今天的主角雷克萨斯NX200。让一众国际同事很难理解的第一个问题是，为什么一款CROSSOVER车型，到中国市场后都会变成SUV? 雷克萨斯NX200同样落此俗套，一扫在国际市场上Luxury Compact Crossover精确定位，摇身一变成了SUV。

或者说，RAV4在中国今年本土化的生产中已经学会了应对中国市场产品的需求，那么一款进口crossover车型NX200是否能够应对中国的路况与用户对产品的误解呢？

雷克萨斯NX200实际上隶属于丰田的New MC平台，该平台还有著名的普锐斯与卡罗拉，MC平台被丰田定位为前驱平台，四驱车型仅是这个平台的一部分衍生品，MC平台高于NBC平台及B平台，但要低于K平台所生产的诸如凯美瑞等车型。

一款完整的前驱平台，不具有任何严苛的越野性能。所以，很多车主买到的实际上是一款严格的crossover车型，越野能力仅限于泥地脱困，真要是长期行驶在非铺装路面上，悬挂要经受的压力可想而知。

2.0T发动机 很可能是全新汉兰达的动力

要说明的是，日本人的涡轮增压技术绝对不弱，三菱EVOX、日产GTR、丰田SUPRA，它们的双涡轮引擎，厉害不?

雷克萨斯NX车型一共有2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机。据说，2.0T是雷克萨斯的第一款自主研发的涡轮增压发动机。

这台发动机的最大功率为238马力/4800-5600rpm;最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm。今年春上市的新汉兰达，可能就会使用这个引擎。