合资车外的另外选择 三款10万级的自主轿车推荐-x200t

随着自主品牌的不断向上，其旗下产品不论是颜值、空间、配置都不输合资品牌，同时在价格方面又具有相当的优势，今天，为大家推荐三款值得买的10万级高人气轿车。

艾瑞泽GX

官方指导价格：7.49-11.39万元

作为奇瑞艾瑞泽系列面向更高市场和用户打造的旗舰车型，艾瑞泽GX在同级别车中都可以算上是很成功的自主轿车了，无论是从设计、性能还有当下热衷的AI科技配置，它都是艾瑞泽系列一个全新的定义。

艾瑞泽GX的外观采用了最新的家族设计语言，凌厉宽体"X"家族前脸搭配凌动的车身线条以及曲面流体的尾部设计，开在路上回头率不要太高。内外兼修，艾瑞泽GX的内饰设计是让小编颇为心水的。创新性的三屏环绕设计以及非对称式悬浮仪表台使得整车内饰科技范儿满满又兼具操作的便利性。同时，大面积软性材料包裹和皮质材料的使用，增加了整车舒适性，也赋予其同级车型少见的品质感。

空间方面，艾瑞泽GX还是颇为令人满意的。车身尺寸为4710mm*1825mm*1490mm，轴距为2670mm。将前排座椅调至正常状态，在后排乘坐腿部空间上约有4拳距离，这其实已经接近中级车水平了。

艾瑞泽GX搭载了奇瑞最新的"雄狮智云"智能网联系统，不仅配备了增强型自然语音交互，拥有集实时在线互联服务与主动式的用车生活服务于一身的AI智云管家，还实现了人脸识别安全控车，智能配置十分先进、实用。除此之外，艾瑞泽GX还配备了同级独有360°鸟瞰式全景高清倒车影像、全方位车道偏离预警等智能驾驶配置。

在自主品牌都能与合资车的外观打个平手，甚至是配置更胜一筹的年代，动力方面的进步无疑是最让人惊喜的。艾瑞泽GX搭载了1.5T+9CVT白金高效动力组合，最大功率108kw，扭矩峰值210N.m，动力响应及换挡十分快速、灵敏，0-60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。总归来说，这套动力总成是不会让消费者有所失望的。

缤瑞

官方指导价格：7.98-11.08万元

缤瑞是吉利面向A级中高端轿车市场推出的全球战略车型，在颜值、安全、智驾等方面均是可圈可点。

被称为"小博瑞"的缤瑞，颜值还是颇为吸睛的。在外观上，缤瑞采用了"时光竞速美学"设计理念，整车的姿态相比帝豪GL更加低趴，营造出十分动感的气场。而"滴水涟漪式"进气格栅则增强了视觉上的纵深层次感，让车头造型更加立体。

内饰方面，缤瑞采用了简约的设计风格，加上方向盘的平底设计，营造了不错的运动氛围。中控台部分，最大的亮点就在于10.25英寸的彩色液晶显示屏，屏幕的分辨率不错，内置的4核处理器以及32G硬盘让它的反应够迅速，操作也十分流畅。并且还搭载了GKUI吉客智能生态系统，配合着科大讯飞3.0的语音交互系统，使用起来十分便利。

空间方面，缤瑞的缤瑞的长、宽、高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。身高175cm的成年男人坐进去，头部还有一拳的距离，腿部有两拳左右的距离，这个乘坐空间对于日常家用还是基本够用的。

动力方面，吉利缤瑞提供了G-Power 200T+6DCT、G-Power 14T+8CVT和G-Power 14T+6MT三种动力组合。其中，G-Power 200T发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m；G-Power 14T发动机匹配6MT变速箱和邦奇8CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m。

第二代逸动高能版

官方指导价格：7.98-11.08万元

最后一款要安利的是第二代逸动高能版。第二代逸动高能版在第二代逸动基础上进行了全面升级，并针对年轻人的需求，在细节方面进行了诸多调整。

第二代逸动高能版依然采用长安最新的设计语言，醒目的蝶翼式的进气格栅，让前脸天生自带运动感。车侧线条舒展、自然，尾部略微上翘，整体来说，逸动高能版还是颇为符合年轻人的审美。内饰造型上，逸动同样秉承了长安汽车的最新设计风格，运用不同的材料让中控台层次分明，线条自然流畅也颇为耐看。

空间方面，第二代逸动高能版的车身尺寸与普通版相同，长宽高分别为4710mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm，相较于艾瑞泽GX，逸动在空间上的表现则较为平庸。

如今，现在很多汽车产品都通过智能配置来提高市场竞争力，逸动也不例外。第二代逸动高配版车型配备了缤瑞同尺寸的10.25英寸触屏以及三指飞屏功能，用户可以通过"三指左滑"的手势，将信息从中控屏"飞"到液晶仪表盘上，实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互、此外，部分车型还装备有带拥堵跟车功能的全速自适应巡航系统。

动力方面，逸动高能版依旧搭载1.6L缸内直喷全铝发动机，与之前普通版车型参数完全一致，最大功率均为94 kW，峰值扭矩168 N•m，传动部分有5挡手动和6挡手自一体两种变速箱可选。在实际的驾驶中，逸动的起步阶段的低扭还是比较给力的，但毕竟是1.6L自然吸气发动机，后半段感觉略微力不从心。但是得益于爱信的6AT，温柔驾驶下行车并无明显顿挫.总之，逸动的动力表现满足用户日常的驾驶需求是没有问题的。

总结：整体来说，在此次推荐的三款车型中，小编最为中意的还要数艾瑞泽GX。无论是设计，科技配置还是行驶表现，奇瑞汽车的这款重磅车型都实现了一定的提升，拥有着超乎预期的出色表现，还是十分值得入手的。此外，第二代逸动高能版也是个不错的购车选择,能够接受三缸发动机的小伙伴则可以考虑下缤瑞。