宝马全新一代国产X1终于上市了，横置前驱平台、三缸发动机、乘坐空间大幅提升，这些都是新一代车型带来的巨大变化，价格上28.60-43.90万的区间与上代车型差别不大，但还是略高于奥迪Q3和奔驰GLA两个直接竞争对手。这次新X1包含1.5T(三缸)、2.0T高、低功率三种动力六种车型，今天我们就来看看哪一款最值得购买？
● 新X1的主要看点
通过以上变化，宝马X1开始想着更“大”更年轻的路线发展，其实这也比较好理解，由于现款车型在空间上并不尽如人意，加长轴距势在必行，而从实际效果来看，这样的改变是值得肯定的。至于配置方面，舒适程度和人性化都有较为明显的提升。
● 车型介绍
对于外观，它就是一台很典型的宝马SUV，第一眼的感觉，不惊喜不失望，从车头到侧面再到车尾都有着宝马车型明显的特征，国产全新X1变成了一副标准SUV的模样。
宝马X1
28.60~43.90万(参考成交价)
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进入车内，一切都是那么熟悉的宝马风格，日常能够接触到的地方都是软材质，包括中控台侧面，腿能触碰到的地方也是软的，其他地方我真是没什么可说的了，因为家族化特征太明显，哦对了，与后驱平台唯一不同的是，新X1中控台下方变得更低，因此换挡杆有点傻长的感觉。
全新X1在乘坐空间方面直线上升了两个档次，从“紧凑”跳过“够用”直接奔向“宽敞”，老X1最容易被人诟病的后排局促问题得到彻底解决，而且，你可以把脚完全的深入前排座椅底下，无形中使后排空间进一步增大。
华晨宝马全新X1共有18Li、20Li和25Li三种动力车型，其中18Li搭载1.5T(三缸)+6AT的动力组合，最大公里100kW，20Li和25Li搭载2.0T+8AT的动力组合，最大功率分别为141kW和170kW。为了避免前驱车的扭矩转向问题，宝马全新X1采用等长传动半轴，发动机尺寸和重心也进一步降低增强操控性。另外，全新X1还拥有可调节悬挂软硬的动态减震系统。
由于采用了全新的横置前驱平台，新X1的四驱系统与上代并不相同，使用的是来自Haldex的第五代适时四驱系统，这是一套更倾向于前驱的四驱系统，后轮最多可获得50％的扭矩分配。
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