沃尔沃XC40到底怎么样？在4S店看了半天试了半天，我说几句！-xc40

“啥是佩奇”再一次重申：爱，不要等待；这仿佛就是进口版XC40的独白。因为它属于30岁以内率真个性、特立独行、追求小资的热爱沃尔沃的小两口。XC40到底怎么样？如下这车到底怎么样为你解读一下！

1、精致、小资是主旋律

XC40的简约、北欧，一眼就能看出是来自沃尔沃家族的产品，外观更多平直、方正的线条使XC40看起来就像一个小堡垒；但车侧永远形成光线差从而凸出立体感的凹面、“雷神之锤+维京之斧”的精致又不会给人枯燥、呆板的感觉，完全一副小资、都市范儿。

12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏目前为全系标配，不知后期会不会因国产而发生变化；目前来看，无论是副驾驶前方立体感十足的铝制饰板还是与XC60一脉相承的中控设计，都使XC40看起来档次感满满。

据悉，XC40地毯、门板内侧衬垫等部位均采用环保型回收材料制造，所以新车异味极小，而且还经过了100%防过敏处理；对于刚刚有小宝宝的家庭来说，这种细节会让人更放心。

既然精致是主旋律，空调出风口旋钮、按键的手感能让你爱不释手；雾面处理的中控屏成功脱离“指纹收集器”；手套箱的隐藏式挂钩能让你在冬天优雅的为女友送上一杯热拿铁；在扶手箱前方，XC40甚至还为你准备了迷你垃圾桶。

2、空间利用率让人满意

首先前排储物空间极其可观，档把前方的手机储物格、门板内侧储物槽、扶手箱等常规储物空间的实用性在同级别几乎无可挑剔；驾驶位下方还别出心裁的设置了储物盒，简直是MPV的既视感。

就像沃尔沃设计师所说：如果车内物品杂乱无章，很难与豪华联系在一起。在XC40车内，手机、抽纸、钥匙甚至笔记本电脑都有恰当的位置收纳；这对于高收入的年轻群体来说，应该是恰合心意。

以180cm体验者为例，前排头部空间仅有三指左右余量，略显压抑，不过前排垂直高度并不比XT4低，所以利用率不错，但终究还是入门级紧凑型SUV。

同样，后排乘坐空间利用率依然不错，即便这不是目标用户群体所在意的；前排靠背厚度的压缩也使2702mm的轴距能够提供一拳出头的腿部空间；前排座椅下方也进行了掏空，可以容纳后排乘客的脚尖，但有点可惜伸不进半个脚。

后排让我最不满意的就是座垫长度，只能承托半个大腿这让我难以对它的后排有更多好感；此外靠背角度偏直立，据悉目的是为后备箱腾空间，但如果靠背角度可调也许会更好。

可能很多人会担心后窗切角导致的视野问题，由于切角面积不大，且全景天窗尺寸较大，所以XC40后排视野相比C-HR好的多，中短途乘车并不会感觉憋屈。

XC40后备箱常规容积为460L，内部非常规整，而且锚点、照明灯一应俱全，后备箱盖板下还有隐藏式储物格；无论是容积还是便利性、实用性，后备箱都能给个高分。

整体来看，XC40尺寸在同级不占优势，但较高的空间利用率成就了XC40该有的实用性；不过由于尺寸所限，车内横向宽度也一般，所以终究还是两个人的代步车，并不适合居家出行。

3、配置优势一般

由于目前是进口身份，所以定价较高，T4车型指导价32万左右，T5车型指导价40万左右；虽然XC40有五款车型可选，但T4车型配置无差异，T5车型高低配也只相差哈曼卡顿音响。

与XT4配置对比可发现，XC40 T4车型在座椅功能性、方向盘配置方面略有差距。不过在XC40 T4车型上，副驾驶座椅手动调节这一项真是让人搞不懂，而且T4车型不具备前排座椅加热、通风，T5车型不具备通风。

前排手机无线充电仅存在于T5车型，此外，前排配备2个USB接口，后排配备1个USB-C接口；如果后排能多配备一个USB接口会更完善。

XC40将配置侧重点放在了主被动安全配置方面，膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警等配置与竞品相比略有优势，但有些配置只存在于T5车型。

竞品起步价低，又有些许优惠，进口版XC40直接将中低配车型消费者拒之门外；而且结合价格看，XC40相比竞品高配车型配置优势一般，但安全属性加成确实不小。

4、动力参数不弱

T4即2.0T低功率版，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m；T5即2.0T高功率版，最大马力252Ps，最大扭矩350N·m；全系车型匹配8AT变速箱。

T4车型动力参数并无优势，但T5车型完全落实了年轻、运动的定位；最大功率优势明显，倍耐力P Zero轮胎也让这位来自北欧的“性冷淡”给了年轻人足够的激情。

5、进口版情怀加成明显

选择进口版XC40的朋友有两点达成了共识：一是进口版品质有保障，不用怕国产后品质下滑；二是沃尔沃的车比较安全。进口版XC40除了上述两点，也完全是原滋原味的沃尔沃风情，对于沃尔沃情怀党来说，选择进口版车型似乎也再合适不过。

至于要不要等国产版XC40，如果你是中低配车型潜在用户，等等无妨；如果你认为选择尊贵的T5车型又有品质保证又有沃尔沃全套主被动安全配置的加成，不等国产也无妨。

不过目前XC60低配车型结合终端优惠后，完全可以在37万内落地，所以花40万选择XC40的小两口可能独白只有两个字：喜欢；

总之，XC40并不是大多数消费者的选择，因为XT4、GLA、X1、E-PACE等对手实力不俗，今年要全新换代的奥迪Q3也有了更大的实用性提升；XC40的销量只能更大程度的寄希望于国产后定价低、优惠大。