总有人说，无论做什么事情只要把握好大方向就行了，至于那些细微末节就不用去管。殊不知千里之堤，溃于蚁穴，小事不注意往往会酿成大问题，细微之处更能体现一个人，一款产品是否有匠心。
波澜壮阔的军事斗争也要注重细节，古代三国时期诸葛亮七擒孟获就是注重细节的体现，之后终于成功地稳定了西南边陲几十年……当今人满为患的现实社会激烈竞争当中，细节还决定了一个人的命运，稍有不慎便会落得名存实亡。
而一款产品同样如此，在这个消费过剩的年代，顶尖的产品之间都不会在大方向上有着巨大差异，真正能打动消费者让它愿意掏钱购买的其实就是产品对于细节的打磨，那些让消费者有关怀备至体验感的产品注定就能得到消费者的信任。
而在当下主流的豪华中型SUV市场，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5就是两个非常鲜明的对比，一个在绝大多数地方都显得粗糙，另一个却将每一个细节都打磨到了极致，也难怪消费者愿意为之倾心，细腻的是谁？粗糙的是谁？接着往下看吧。
【扯掉遮羞布，让我们看看最核心的底盘】
在一台车可能在外表上光鲜亮丽，但是一深入到车辆内部，就能发现有诸多问题出现，当然条件不允许我们完成拆车的工作，所以我们就从底盘悬挂上一探究竟，这样一对比，就把XT5和XC60之间在细节上绝大差异对比了出来……
首先我们来看一个反面教材：
（配图为凯迪拉克XT5底盘）
上图为凯迪拉克XT5的底盘，一眼看去，凯迪拉克XT5底盘居然没有同级别必须的包覆，很多底盘部件直接暴露在外，稍微走点烂石头路都会把底盘打坏，并且作为一台豪华中型SUV，XT5却在前悬挂上依然采用的是麦弗逊结构，这是广泛用在几万块钱车上的配置，这种坑洼不平的底盘包裹和称得上廉价的悬挂形式就注定了XT5不会有多好的行驶质感和驾控感受。
（沃尔沃XC60，左右有明显覆板包覆）
（沃尔沃XC60后悬挂，铝材质）
我们再来看沃尔沃XC60，看图片，很明显，XC60这才是豪华车该有的底盘包覆，到位，没毛病。XC60的前悬挂采用了全铝合金的双叉臂，后悬挂采用了多连杆的结构，这种悬挂结构能带来更好的操控感和稳定性。
同样是直接看底盘，可以很明显的看出沃尔沃XC60的底盘离地间隙是远高于凯迪拉克XT5的，而且沃尔沃还为XC60提供了选装包，能安装空气悬挂和4C自适应底盘系统，这就让XC60成为了同级别所有车型中唯一拥有空气悬挂的车型，关于空气悬挂，其能带来进一步可控提升的离地间隙、更舒适的驾乘感受；越级的硬件使得XC60在同级的底盘比拼上立于不败之地。
【空间也是SUV立足之本，两者谁强？】
（凯迪拉克XT5后排）
看完了平常大家都不会注意到的底盘，我们再来看看大家随时都能看到的内在，是不是真的能做到表里如一呢？
初见凯迪拉克XT5，我们能从它相比同级中级车来说更大的车身尺寸感受到它的壮硕，但是壮硕的外观是否就代表了充足的内部空间？其实答案完全是相反的。在车内我们能发现XT5的后排地板是纯平的，但是作为一台四驱车型，肯定会有传动轴的，那它为什么会是平的呢？这就是XT5耍的一个小聪明，它将底盘强行抬高，营造出纯平的地板，而当你真正坐进车内的时候就能发现，一个正常身高的乘客都会在里面顶到头部，这完全就是得不偿失的行为。
此外，高重心再结合XT5的悬挂结构和无护板的底盘，XT5在高速行驶时的平稳性可想而知，高速变线会晃的车内乘客头晕，面临侧风也能让车抖三下，何谈驾乘感受？
（沃尔沃XC60后排空间）
我们再来看沃尔沃XC60，它满足了一台SUV车型对于高底盘的需求，所以底盘高度明显比很多同级别车型来的更高，但你认为这样就影响了XC60的操控感了吗？并不是，XC60在重心上做足了优化，降低的座舱和全密封的底盘为XC60带来了极佳的操控体验和乘坐感受。这种细致入微的打磨更能体现出沃尔沃对消费者的尊重和重视，相比之下XT5就显得诚意不足了。
【从高阶数据看动力与配置，两车依然差别明显】
现在的百姓买车其实陷入了一个宣传误区，以为账面数据厉害的车在实际表现中就一定厉害，其实并不是这样。比如凯迪拉克XT5使用2.0T 269马力加9马力电动机的组合，综合278马力，确实是比同价格沃尔沃XC60的2.0T涡轮增压发动机254马力略大一点，但真正体现在实际驾驶中呢？
实测的数据表明在实际的0—100公里每小时的加速对比上，沃尔沃XC60仅需6.8秒，而XT5需要8.2秒，在油耗上，百公里耗油7.9L的XC60也更低，XT5百公里油耗达到了8.7升！
除此之外沃尔沃XC60还有有T8混动版本，能输出407马力，最大扭矩640牛·米，百公里加速5.3秒，百公里油耗仅2.3升！还可以上新能源牌照，在购车便利性，动力，扭矩，油耗水平和加速成绩上都远胜对手。
在配置方面，毕竟是卖到这个价位的豪华SUV了，两车在常规的豪华舒适性配置方向相差不大，也没有对比的必要了。
而在非常规方面，老话说“安全才是最大的豪华”，小编认为有必要对比一下两车的安全性，虽然对比安全性就有点欺负凯迪拉克XT5了，但是小编相信买这个价位车型的消费者对于安全性的考量甚至高于操控性和空间。
真正保护驾乘者的安全是将危险因素扼杀在摇篮里，所以说避免发生事故才是最安全的措施；在主动安全层面，沃尔沃作为全球领先的安全品牌，已经率先为XC60搭载了品牌领先的PILOT ASSIS自动驾驶辅助系统，它能缓解驾驶员长时间驾驶所带来的疲劳感，能在时速0-130km/h区间自动保持自身车辆与前方车辆保持安全车距，合理地控制车速，并利用转向辅助使汽车保持在车道中央，最大程度的减轻驾驶疲劳感。而City Safety城市安全系统则更是让主动安全配置如虎添翼，通过有效而领先的算法，City Safety还能让自动驾驶辅助变得更安全，更可靠。
作为对比，首先是XT5并没有为大部分的车型搭载主动安全技术，而即便是搭载了主动安全技术的高配车型也只是实现了最基本的主动安全，也就是当探测雷达探测到前方有“不明物体”时，会减速或者猛踩刹车，或者根本没有发现前方有物体存在，对于这种配置，差不多聊胜于无吧。
细节决定成败，如今的汽车市场已经不是过去的汽车市场了，消费者购车已经愈发的趋于理性，更在意产品的实际产品力而不是推销员嘴上的两句忽悠了，放眼XC60与XT5，相信看完文章，谁才是更好的产品，您心中也有了答案。
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