510马力宝马X3 M雷霆版89.99万元上市，6缸对抗AMG V8竟有优势？-x3报价

文/阮锦程

一个星期后重返宁波国际赛车场，这一次是等待一辆让所有车迷都为热血的高性能SUV（宝马称之为SAV/SAC）——X3/X4 M上市。而在上市之前，短暂的机会得以驾驶510马力的X3 M雷霆版开放道路体验，感受过全油门加速的快感。

先谈价格，这次上市X3 M售价为83.99万元，雷霆版为89.99万元，而X4 M的价格看图片就行了。我始终认为，X4这类Coupe造型的SUV颜值难以接受（包括奔驰GLC Coupe），所以喜欢M的朋友选X3 M就行了（骂我也这样说）。

价格比大部分人的心理价位要低一些，而且这是一件很让人兴奋的事情，以后在中国市场除了奔驰AMG GLC 63外，还有了一辆旗鼓相当的选择。但现在的问题是，同样是510马力的X3 M和AMG，你会怎么选？

这副直列6缸具有熟悉的M高速运转特性，还应用了3D打印气缸盖、锻造活塞、重新优化的曲轴箱、进气系统的优化及恒定高压、高精度的喷油系统等技术，普通版X3 M最大输出功率480马力，峰值扭矩600牛米。雷霆版车型在此基础上的进一步调校，最大输出功率达到空前的510马力，比当年的M家族终极性能机器BMW M4 GTS动力还为强劲。

变速箱方面没有沿用传统的M-DCT双离合变速箱，而是采用调校过的ZF 8AT，宝马称为全新8速M Steptronic自动变速箱，让X4 M雷霆版百公里加速时间达到惊人的4.1秒（X3 M雷霆版需4.2秒）。

与奔驰AMG GLC 63相比怎么样？在中国市场目前2018款AMG GLC 63相当于普通X3 M，输出为476马力，指导价为96.58万元，不过市场有近10万的优惠，与X3 M的基本持平。而性能对应M雷霆版的应该是AMG GLC Coupe 63 S，输出同为510马力，但为轿跑SUV设计，反正也X4 M一样我都不能接受这个造型。

2018款AMG GLC Coupe 63 S是轿跑版本

同为510马力AMG和宝马M那个厉害？这方面奔驰AMG还是更强一些，因为无论M怎么样还是6缸设计，而AMG是4.0T V8，排量更高还是700牛米的扭矩。加速数据上看，最强悍的AMG GLC Coupe 63 S百公里加速只需3.8秒，476马力的普通版也只需要4秒，全部在宝马M雷霆版之上。

虽然我没有开过510马力的AMG的GLC，但开过这副4.0T V8的其它AMG车型，真的非常暴力。甚至我试驾过入门版的AMG GLC 43，输出只有376马力的V6，其百公里加速也有4.9秒，头段感觉与X3 M差不多，但速度稍上来后M还是强大得多。

不过懂车的朋友都知道，宝马M的精华从来不是动力输出。M追求的是车辆整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等。

X3M有M专属底盘、悬架以及偏向后轮驱动的M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M差速锁，让你在任何道路下的操控自信。并不是每一个驾驶者都能轻松驾驭M，但是M却能让每一个凡人都能无限接近“人车合一”的极限。

AMG的操控还是不如M

所以当时试驾X3 M雷霆版的感觉时，根本不像一辆有500马力以上的车，我可以放心地全油门加速，甚至在还没有完全出弯的时候。而AMG从来是一辆暴力机器，很难让你掌控，速度一上来吓得你马上松开油门。对于轿车和跑车来说，AMG的暴力还是很有魅力，但对于天生操控不好的SUV来说，太暴力不是好事情。

最后在这个时间节点上，AMG的GLC与X3 M相比，我会毫不犹豫地推荐大家选择宝马X3 M。原因有两点：第一是性能车除了动力，操控是另一半，而X3的操控底子相比GLC好太多，而X3 M也比AMG GLC 63/63 S好太多。

另一点也是关键的，现在中国市场的2018款AMG GLC已经是上一代车型，基于最新一代GLC的2020款AMG GLC 63海外已经上市，要买至少也等新一代吧。而宝马X3 M却是最新一代产品。

最后还要提一个意见，X3 M雷霆版开了阀门排气声还是不够响亮呀，还是AMG的V8听起来更有感觉。