大家好，这期要给大家分享的是《开过奔驰GLC后，再开宝马3系GT，车主：对比之后感受到了差距》。
宝马3系GT近年来受到宝马的大力眷注，势头可谓盛气凌人，仰仗其令人快意的操控感受，能够充分满足车友对运动和操控颇为挑剔的内在需要，所以，宝马3系GT名声一向很不错。随着收入不断增加，车友们对车的要求也是各式各样，动力总成、驾驶体验、外在体面等，仅仅仰仗单一的亮点项目，汽车品牌肯定不能得到长足进步。
罗先生是一位需求多样的用户，他是一个公司部门经理，月入在25000左右，因为存了钱，因此换车也提上了日程。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的中型车，价格在40万左右。操控是他首先关注的地方，但除了操控之外，空间、外观等方面他同样关注。他之前买的是奔驰GLC，所以选车时经常拿奔驰GLC比较，在反复实地看车后，他终于确定了宝马3系GT。目前他提车3个月，开了4200公里，对宝马3系GT体会颇深。开过奔驰GLC后，再开宝马3系GT，车主：对比之后感受到了差距！。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，点线构型布局疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸大灯棱角分明，特别是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分协调。外观和奔驰GLC比较，有一定差距，我更满意宝马3系GT的外观不过，宝马3系GT在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控布局所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰材料上，宝马3系GT略微有些节俭，车窗和中控台装束相对简单且缺少特点，车子豪华感不足。说句实话，比照奔驰GLC，宝马3系GT的内饰少了一些档次感的。
动力方面，宝马3系GT我提的是"宝马3系GT 2019款 320i M运动套装"，宝马3系GT配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力仅有184Ps，从实质驾驶体验来说，宝马3系GT的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和奔驰GLC相比之下，差距还是比较明显的。
空间方面，其空间表现适合该级别定位，而且表现较为优越。因其车身高度达到了1518毫米，179cm的高个子的头顶空间也很富余。车宽数据为1828 mm，为后排乘客的舒适性提供充足的空间保障。轴距也达到了同级领先的2920mm，宝马3系GT的纵向空间得以优化，首排座包调整好之后，第二排家人仍可以轻松翘起二郎腿。而且宝马3系GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在车内空间和乘坐感受上，奔驰GLC比起宝马3系GT差距还是存在的。
油耗方面，宝马3系GT在油耗上并没有什么亮点。经过上千公里测试，实质油耗约有9.3L，高速驾驶油耗达到了7.8L，而街区油耗也在12.1L以上，从整车重量为1825KG及定位是中型车上看，宝马3系GT的油耗偏高，比奔驰GLC要大一些，但是我对油耗也不很在意。
总的来说，宝马3系GT满足了我的用车条件，尤其在操控、空间、外观方面，虽说落地和奔驰GLC也差不多，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得宝马3系GT更适合我吧。目前开宝马3系GT的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很有品位的，尤其在日常用车上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝马3系GT之所以能够深入人心，操控虽然功不可没，但不是全部，同时它还有空间、外观等方面的突出表现来支持，完美考虑到了用户的要求。而宝马3系GT中销量最高的"宝马3系GT 2019款 320i M运动套装"，厂商报价为35.98万，这款车型还装备了防爆轮胎、刹车辅助体系等安全配置和GPS导航系统、后视镜加热功效、内后视镜防眩目功能等科技配置，因此，宝马3系GT的性价比不言而喻。那么获得良好口碑的宝马3系GT，各位是否看好它？