"贵有贵的道理"可以说是汽车圈的至理名言。同样一款车型因为高、中、低配置不同，售价也拉开差距。而级别不同车型价格相差甚多，也已是家喻户晓的事实。毕竟豪车有的配置极少会在家用车上出现，就像现在炙手可热的智能领航控制系统一样，我们也只能在保时捷卡宴、英菲尼迪QX50这样的高档豪车或一些高端中级车的高配版中看到它的身影。
那么问题来了，智能巡航控制系统究竟为何物？竟能抬高一款车的身价？
其实智能巡航控制系统是Intelligent Cruise Control，取首字母缩写就是ICC。而ICC的作用是系统通过监测车辆与前车间距、相对运动速度等信息，自动控制汽车的加速、减速或者制动，从而达到与前车的间距或相对速度保持在一个安全范围内。整个过程不需要人工干预，大大减轻了驾驶员的负担。这种安全辅助驾驶系统，是汽车防撞雷达发展的高级阶段，也是未来的发展趋势。
ICC在实际驾驶应用上具有很大意义，尤其在高速公路上行驶时，驾驶员减少踩加速踏板，解放驾驶者的双腿，降低驾驶疲劳。同时，由于恒速行驶，加速踏板及制动踏板的踩放次数减少，耗油量相对减少，行车更为经济，因而该系统又称为经济车速巡航控制系统。
那么如此优质的驾驶系统，在家用车身上真的就难得一见么？虽很难实现但却不尽然。小编选取了10万级中几款销量和口碑都很高的车型，对比其中的配置，我们一看变知。
虽然选取的都是高配车型，但别克英朗、本田思域、福特福睿思均没有配备ICC，福睿斯更是智能配置全项缺席。这一轮对比也发现了一匹黑马，吉利缤瑞不仅配备了ICC智能领航系统，同时其他智能辅助驾驶系统也有越级表现，同级的合资车型均被甩出一条街。如此的技术下沉，吉利缤瑞的闪光之处，或将成为打破合资壁垒的利刃了。
经过测评，吉利缤瑞的ICC智能领航系统还有些不同，其最远可识别150米左右的距离，并会根据前方车速自行提速或减速，在距前车6米左右时会进行强制刹车，给人的总体感觉挺不错的，尤其是在跑高速时十分省心。相比于普通的定速巡航及ACC自适应巡航，该系统可以结合前车状态、车道情况进行跟随。同时可以实现0~150km/h全时全向的车道保持和自动跟车形式、刹车再启动等一系列动作，从而缓解驾驶疲劳。
据了解，吉利缤瑞预售首日订单高达17627个，平均每2.8秒预售一辆，看来大家都"慧眼识珠"，知道在紧凑级轿车市场中，像缤瑞这样自动驾驶技术达到L2级别的车型很少见。8月30日，缤瑞将正式上市，如果你已经动心，就不要错过这个时机哦！