说起中高档的豪华MPV，大家肯定会想到丰田的埃尔法和大众迈特威，但是前者偏贵，后者豪华感不足，并且两者在外观上显得并没有那么的商务范，而作为唯雅诺的接班人，V级更加商务范的外观和豪华的内饰做工在同级别竞争车型当中非常具有优势，48.9-61.8万元的定价也着实让竞争对手有些头疼。
引用了奔驰新的家族式外观设计的V级比起唯雅诺更加年轻，如论是商务还是家用都挺合适
年轻化的两辐横条装饰的进气格栅和能够根据不同路况自适应多模式照明的全LED大灯
中网标识内藏巡航探头，下方为全景探头。
呆板的尾部，你要说它好看，还真谈不上，你要说它难看，其实也还好。。
尺寸方面，奔驰V级提供了两款轴距版本，标准版轴距3200mm，加长版轴距达到了3430mm，主要加长在了后排空间部分，轴距超过了迈巴赫S级。从外观上看两个版本的区别还是挺明显的。
后排配备了隐私玻璃，但是不能开启，需要换气只能开后排天窗了。
后排的全景天窗
豪华的内饰风格十足的奔驰味道，中控台采用类似于S级与C级的多层次设计。表面缝制ARTICO皮革，非常有质感，再加上中间的木纹装饰板和镀铬饰条，作为一辆MPV，V级的豪华感可以媲美一些中大型豪华轿车了。
与C级相仿的三幅式运动方向盘，使用的是怀挡设计，并且令人意外的是居然配备了换挡拨片
全景倒车影像对于奔驰V级这样一款大号MPV来说是必不可少的配置，同时倒车影像还可以在俯视、车侧盲区和全景等多个角度中切换，使得开这么一辆大车也显得容易了许多。
巨大的后排空间，想翘二郎腿还是想躺着你高兴就好，第二排的座椅不仅宽敞舒适，并且在配置上也是绝不含糊，8向电动调节带腿部支撑，加热通风以及按摩功能一应俱全。并且第二排座椅还可向后旋转，便于商务的谈话或亲朋好友的交流，同时带有独立的自动空调。
常规的几拳几指测量方式对于这款车来说已经显得毫无必要，第三排座椅绝对比7座SUV那如同鸡肋一般的第三排座椅强上太多，并且得益于超过3米的轴距，第三排乘客的空间也十分宽裕
在储物空间方面，V级的表现也十分出色，前排的手套箱、门板上的储物格、座椅下方的储物格、还有中高配上才有的中央扶手箱以及两个可加热/制冷的杯座，第三排也配备了杯座。
中央扶手箱的后面还有一个很大的储物格，但其实个人觉得换成两个12V电源接口+两个USB充电接口更实用
大家都知道后排屏幕没什么用，所以V级便配备了个ipad支架，能够插入前排座椅靠背进行连接，并且下方还配备了的小桌板。
奔驰V级的后备厢容积很大，并且采用了电动尾门，标准轴距车型的容积为1030升，长轴版车型为1410升，并且后两排座椅是可以拆卸放倒的，所以无论是商用还是家用，都完全不用担心载物能力的问题。
动力方面，国产的V260L搭载的是奔驰现在最为常见的代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，最大功率211匹马力。最大扭矩350牛米。 与这台2.0T发动机搭配的是奔驰的7G-TRONIC PLUS变速箱。该变速箱以换挡的平顺性而被大家称赞。另外，该变速箱还带有手动模式，通过方向盘换挡拨片来实现。驾驶模式也可以在舒适、运动、经济或手动模式之间切换，MPV车型在奔驰手上也可以变的很运动。
悬挂部分，采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架结构，其调校风格并不会像GL8一样柔软舒适。虽然偏硬但也能够吸收大部分路面传来的震动和颠簸，稳健的底盘有着相当的从容感。
高大上的内饰、宽敞的乘坐空间、出色的储物空间和良好的动力表现，且不到50万的价格即可拥有这辆足够优秀的奔驰V级，假如你需要购置一款MPV，会考虑V级吗？