沃尔沃无人驾驶汽车上路-volvo汽车

据吉利内部人士消息，全球首部时速130公里的自动驾驶汽车问世。当地时间12月2日，沃尔沃瑞典哥德堡总部发布全新旗舰轿车S90，该车配备高度自动驾驶技术Pilot Assist，实现车辆在时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。

在12月3日的2015汽车互联网大会上，沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰确认了上述消息。沈峰介绍，原来的沃尔沃X90的自动驾驶是在50公里/小时下面，有车道线，它就会跟着前车，前车快它也快，前车转弯它也转弯。S90可以不需要跟前车，也可以不限制在50公里/小时，130公里/小时下也可以自动驾驶。这个技术进了一大步。

同时沈峰海透露，沃尔沃最近在往量产车的方向越走越近，2020年前，自动驾驶量产车将投放市场。至少在2017年，或者2016年，沃尔沃有个自动驾驶的运营项目上马，届时，沃尔沃会投放一百台自动驾驶的车给社会的自愿者进行路演，来研究一系列的跟人、驾驶者，跟社会跟其他车辆各种方面的问题。路演具体细节是：在哥德堡的路上，没有交叉路口，没有行人通过，没有信号灯，最高速度是70公里/小时左右。

沈峰表示，其实自动驾驶对于我们整个社会的影响是非常非常大的。目前中国的城市化进程越来越快，城市化之后带来了一系列的问题，你看到的拥堵，你看到的雾霾，看到的停车难，诸如此类的很多这样的问题。自动驾驶就可以在相当的程度上，改善解决这些问题。

自动驾驶可以减少油耗，减少排放，减少拥堵，可以更容易泊车等等。但是自动驾驶现阶段也还面临很多问题，比如人机交互问题，车是车，人是人，人车之间怎么交互这是非常大的事情，自动驾驶要面临很多很多的场景，要感知信号，更难的是信号进来之后怎么做判断，我的决定是什么？对于所有的模式都要有控制。

假如这个社会上一部分汽车是有自动驾驶的功能，其他没有的时候，这些车跟其他的车它们之间的关系怎么样？我的黄金感知时间怎么样，有人不当使用会怎么样？所以有一系列的问题需要解决。

在整个的社会配套方面，基础设施该怎么办？沈峰建议在交通部下面成立一个交通安全研究中心，来研究路该怎么做。因为最后的自动驾驶肯定是车、路、人合在一起的事情。慢慢自动驾驶进入社会，公众对它的接受怎么样，商业保险怎么样，法律怎么样。所以有许多件事情需要研究。

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