大家平常比较关注汽车市场的话，不难发现韩系车的销量比起从前来说要差出了不少，韩系新车的出镜率同样也有所降低，韩系车在国内确实是走向了“衰落”，就连韩系车在二手车市场中的保值率也比从前低了一些。
关于题目中的瑞纳“跌到”2万多，其实说的是在二手车市场中的瑞纳，保值率比从前下降了不少，而且韩系车在二手车市场之中也没有从前那么的受欢迎，很多车在网上售卖的时候远低于市场价格却仍然存在卖不出去的现象。我的一个朋友，他的瑞纳是2010款的三厢1.6L自动尊贵型GLS，这个车于2010年上牌，目前已经行驶了12万多公里，在网上估值后，残值区间在3.07万元到3.60万元，但是他在网上挂出的价格仅有2.4万元，却依然存在卖不出去的现象，这样的现象确实是有些奇怪。
瑞纳的外观看起来更像是一台“小号朗动”，偏向于年轻的设计风格和流线体的造型相结合，都让这台车有着时尚动感的效果，即使是放到现在来看也依然能够赢得不少消费者们的喜爱。
内饰方面一直都是韩系车的弱势所在，本身定位就不高的瑞纳在经历了多年时间的洗礼后，车内更是给人一种“一塌糊涂”的感觉。硬塑料的材质结合上较差的装配工艺，不仅是看起来充满了廉价感，而且在驾乘过程中也有着比较明显的异响。
之前就有很多消费者们反映，瑞纳的1.4L发动机动力比较差，而这台1.6L的发动机无疑是有着更为优异的表现，在燃油性方面却有着不相上下的水平，可以说是一台很合适家用的车。同时，这套动力总成的技术比较老旧，也就表示着可靠性相对来说会高一些。
如果换做是我，我肯定会选择这台车，2万多的价格入手这台瑞纳绝对是很合适的，韩系车超高的保值率让你在入手的时候有着比较高的性价比，而韩系车较高的可靠性和较为经济的燃油性又能够为你带来比较低的用车成本。