要说起大众这个汽车品牌，大家应该不会陌生，这算是国内消费者最喜欢的品牌之一，它的销量一直最高。很多人吐槽大众之所以这么火爆，是因为它喜欢钻研国内消费者的心理，别的车企研究全球市场，大众是只为国内市场下功夫，但其实不然。现如今汽车品牌众多，就连自主品牌都有了高端系列，但是真要说在自己原有品牌上打造出更高端产品，只有大众做到了，对咱们而言大众就是一个普通的合资品牌，能拥有三十万起售的途昂就已经很不简单，而在大众的进口车型中，还有途锐这样更旗舰的SUV，即便售价六七十万也有不错表现。那说到途锐，大家是否知道它的一些"冷知识"呢？
所谓冷知识，就是比较偏门的存在。在说途锐之前，我们得先提到日益严格的排放法规，现如今环境不断恶化，汽车尾气的排放算是罪魁祸首，所以说汽车排量要求越来越严格，即便是S级这样的顶级豪华轿车，都开始放弃12缸发动机，甚至最低配车型都开始采用2.0T为主，曾经是身份象征的V12标识一去不复返，这或许是技术的提升，但对有情怀的人而言就是衰败。那既然说起12缸发动机，肯定是和途锐有些关系，或许大家印象中的途锐一直都是V6动力，即便是新一代车型也有提供3.0T V6动力。
那我们只能说你肯定是没有仔细了解过这款SUV，作为大众标准的旗舰级SUV车型，途锐定位就如同辉腾，是SUV市场的旗舰，在2004年就首次进入国内市场，当初的它卖出了82万起的高价，即便如此也成为抢手货。再后来历经了几次改款升级，直到2008年，有史以来最贵的大众SUV，最顶级的大众SUV亮相，这一款途锐采用了6.0L W12发动机。你没有看错，或许很多人不相信，但这款动力无疑是让它的定位直线飙升，甚至让BBA的同级车型黯然失色，而它的价格也一跃达到了158万，妥妥的百万级豪车，只可惜也因为价格太高，它比辉腾更罕见。
可以毫不夸张的说，它比兰博基尼等超跑还要罕见，试问花上这200万买大众的人都是什么身份？绝对可以买得起劳斯莱斯，但这个身份如此低调的人怕是太少太少。而这款W12版途锐的设计也很有亮点，当时正逢大众新一代家族语言亮相，后来的CC也是采用这样的设计语言，所以说这款途锐也被网友评为最帅途锐。U型进气格栅是家族特征，硕大的品牌logo提供了不错的辨识度，而两侧泪滴状大灯平视前方，低调沉稳的风格绝对给人不怒自威的体验，但是大家就不要在意什么光源，即便是售价百万，它近光灯也不过氙气光源，连LED日行灯都没有。
它的价格高并非因为尺寸庞大，主要还是发动机带来的效应，它的长宽高分别为4754*1928*1744mm，轴距达到了2855mm，当然不如新一代途锐身材更出色。也因为它尺寸不算太出色，所以说很多人也把途锐称为大号途观，就如同辉腾类似大号帕萨特一个道理，谁让它们设计都差不多少呢？除非你能注意到它尾部的W12标识和四出式排气布局，但一般人会觉得这是后期加装，唯有它一脚油门才会让人感觉到什么叫做12缸动力。
来到内饰，大家可以感觉到不错的豪华感，整体风格非常稳健，不知为何总感觉大众这十年前的设计也不算过时，当然科技感肯定差了点。而内部带有的金属装饰和真皮材质绝对很好的提升了质感，值得一提的是类似双幅式的四幅式方向盘设计，是否很有豪车气息？另外就是它挡把设计，造型类似飞机档杆，而且周围按键非常丰富，越野模式、悬挂调节、车身高低调节都有出现，而挡把中间也带有W12标识，这些细节都透露了它的不同，而且在那个时候这款车就配备了换挡拨片，可想而知它的地位。
当然，最大的亮点还是W12发动机，最大功率450马力，扭矩可达600N·m，匹配6AT变速箱，拥有5.9秒的百公里加速，在如今这个成绩也是非常出色。当然如果这套W12动力可以保留到如今，将它功率再次提升，或许途锐可以竞争保时捷卡宴等车型，虽然销量不会太出色，但绝对会让大众的形象再次提高。
另外，途锐当年还有一款被称为R50的车型，售价8.8万欧元，它搭载了5.0L TDI柴油发动机，扭矩可达850牛·米，绝对是当年的性能怪兽，这样的大众绝对算是真经典！
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