现代瑞纳四年车主的真实感受，不仅颜值高，而且油耗低-verna

瑞纳这款车，并不是我的第一部车，但却是最喜爱的一部。首先从外形上来说，韩系车流线车身确实漂亮，也是瑞纳这款车最能让人一见钟情的原因之一。

漂亮的外观，却又不失协调，这是第一眼印象，前后衔接也做的不错，小型车内应该没有比瑞纳更漂亮的了。如果车身能再长一点，就更完美了。

生活用车，免不了发一些牢骚。虽然改款后的瑞纳内饰做工提高不少，中控也有所改进，简洁但却不失时尚，但是塑料件以及一些小细节上处理并不算完美。 当然，在空间运用中，瑞纳有多处存储格，无论是从车内还是后备箱来讲，设计也很合理，虽然车小，空间却不小，这是第二感觉。还有就是灯光，原车煤油灯的光照距离和范围实在是可怜，很多车友都会自行改装，这也增加了用车成本。再一个就是轮胎了，175的轮胎虽然有利于油耗的表现，但稳定性和舒适性都差很多。

瑞纳的空间表现在同级车中还算不错的,无论前排还是后排空间,都不会让人觉得太压抑,头部空间也有不错表现。我个人175的个子，头部还有不少空间。当然，至于后排空间，我这辆车基本上不会坐别人。但从自己的感受来看，还是可以的，也不会太挤。

对于操控，由于是液压助力，对于方向的指向性还是挺不错的，挡位也比较顺手。入档没有拖泥带水的感觉，独特的倒挡设计也会让很多新手避免了错挂挡的情况，油门，离合也比较适中，能很快适应。

目前行程5.4万公里，瑞纳红色的仪表显示，非自发光配置，在夜间，也是很不爽的，也不想更换高配仪表盘，就这么凑合着用吧。

最早一批瑞纳中控部分有一个方形盒子，我这一款开始变成了这种，这样要好看一些，很多朋友都改了导航一体机，在手机导航如此方便快捷的今天我实在是想不出有什么理由去更换一体机。

我并不觉得这样丑，而且，CD机的音质，要好很多。

瑞纳5速手动变速箱，1、2挡齿比间距较大，冲劲也大，这需要你能够熟练掌握油门和离合的控制。只有这样，才不会有很明显的顿挫感。

瑞纳采用1.4升发动机，发动机参数好看，实际使用过程中，也有不错的表现。1.4升发动机能够在2500转的时候发挥出不错的加速力，6300转达到最大功率，当然，没有多少人会踩到6300转。对于日常驾驶来说，2500转到3000转区间的动力输出还是很不错的。

瑞纳配备14寸轮胎，这在一定程度上可以减少油耗，也使得1.4升的发动机百公里油耗在6.5个左右。当然也有更低的，但是175的胎又在一定程度上损失了稳定性，特别是高速阶段，前后相对来说，也是失衡中寻找一份平衡了。

对于瑞纳的1.4发动机来讲，很多人说起步加速太慢，其实是应用方法错误而已，以瑞纳的功率来讲，发动机完全能够发挥出不错的加速力，如果大家有人觉得起步慢的话，不防试试3000转以上起步，当然，要看你操作了。

故事到这里，并没有完结，人生的路，还有很长，也许，你的陪伴，不会是天长地久，终有一天，你会离我而去，然而，我前进的步伐却永远不会停止。所以我会珍惜每一天有你的日子！

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