Volvo S60车尾撞击测试满分 坦克“硬实力”还是一等一-vovol

早先才在美国Charleston生产基地现身的Volvo全新S60，是品牌首款在美国生产的Volvo全新作品；当然换了一个产地，不仅也让消费者质疑全新S60是否依旧如此「坦」到不行？或许，日前由外媒「DPCcars」所揭露的S60后方撞击测试影片，正巧可以解决消费者心目中的疑问。

因为即便被后方机器以88km／h的高速撞击下，S60仍然能在溃缩区、及安全辅助气囊正确作动的条件下，维持车身完整结构。嗯…或许我们可以全新S60即便美国制造，但表现还是相当的「Volvo」…。

▲在车尾溃缩区与安全气囊皆能够正确作动的条件下，S60仍维持相当车身完整性。

继XC60、V60之后现身的S60，是Volvo近期所推出的第三款新世代60系列最新作品；当中平台架构、机械结构很大一部份可说是与高阶车款90系列共用，自然在各项表现上也不会逊色太多。

在本次流出后方撞击测试影片当中，我们可以发现即便受到后方测试机器，以时速88km／h进行追尾撞击；但S60的车尾溃缩区仍能够有效吸收撞击力道，降低车内乘客所受到的伤害；光是C柱前不动如山的超硬架构、以及后轮近乎「零位移」的现象，就知道S60仍然「硬」到不行。

▲受惠于SPA模组底盘平台，S60全车采用高刚性钢材打造，但整体车重可说是更为轻盈。

当然S60之所以能有如此高刚性表现，其采用的SPA模组化底盘平台绝对是一大功臣；即便全车刚性大幅提升，但S60的车身重量反倒更为轻盈。

搭配车身前后特别设计的缓冲溃缩区，更能在撞击发生时，有效消减冲击力道，加上Volvo向来毫不吝啬的主被动安全配备编成，相信即便换了个地方生产，「瑞典坦克」之名绝对还是金字招牌一块。

▲同时为响应集团政策，本次S60仅提供汽油及Hybrid油电动力规格，分别有着250匹至400匹的不等输出。