之前我们拆过沃尔沃S90，无论是进口还是国产版，品质都不错，那么这辆沃尔沃XC60是否依旧给力呢？今天我们就把这辆车拆开，看看这XC60的前后防撞梁用料，是否令人期待？
前防撞梁
应试设计
拆掉沃尔沃XC60的前保险杠，是一根粗壮的铝合金防撞梁。宽度能够覆盖车头75.68%的面积，算是不错的。基本上能在保护水箱的同时，还能照顾到两侧悬架的安全。
但是我们发现了一个不好的问题，驾驶员位置的防撞梁要多出一截，吸能盒一粗一细，驾驶员一侧的吸能盒更粗壮。这种设计其实是应试设计，主要是为了驾驶员一侧在25%的偏斜碰撞测试中取得更好的成绩。
欧洲、日本和澳大利亚的偏斜碰撞测试，只碰撞驾驶员一侧。上次拆的本田XRV也是这样的应试设计，在驾驶员一侧用了双层防撞梁，副驾驶一侧是单层。这样的做法虽然能得到高分，但依然让我们很鄙视，难道副驾驶就不需要更多的保护吗？不考虑实际应用，仅仅为了分数吗？
行人保护泡沫是沃尔沃的标配，不过XC60这根并不粗壮。
XC60的前防撞梁厚度为4.93毫米，在我们拆过的铝合金防撞梁中，是最厚的。吸能盒也是铝合金材质，如此坚实给力的用料，确实让我们吃了一惊！
在防撞梁下方，有一根行人防卷入的副防撞梁，也同样是铝合金材质，副防撞梁的吸能盒也是铝合金材质，确实非常厚道。想起刚刚拆过的宝马3系，这根副防撞梁已经减配成了一个塑料片。
后防撞梁
刷新记录
沃尔沃XC60后防撞梁是一根双层冲压的热成型钢，钢板厚度为1.87毫米。是我们拆过的车型中，钢材后防撞梁最厚实的。
后吸能盒非常标准，不仅有溃缩打孔，还有菱形的溃缩诱导槽，整体呈多边形，能起到非常好的溃缩和吸能效果，应该说，这是我们见过的，品质最高后吸能盒。
从图上可以看出，后防撞梁要凸出尾门很多，能起到保护作用。此前，还有人在评论中留言，“现代汽车设计，就没有后防撞梁凸出的！”而沃尔沃XC60用事实告诉我们，“啪啪打脸”究竟有多疼！
总结
防撞梁确实够下本儿
如果相比我们之前拆过的S90，没有使用铝合金后防撞梁的XC60，其实还差了一个级别，但是从整体来看，XC60已经很不错了，尤其是与同级别相比，算是相当出众了。从结构到用料，几乎全是标杆，当之无愧的标杆。
如果真要挑一些毛病的话，只有那个驾驶员一侧多出的防撞梁，如果真是为了更好的保护乘员安全，两侧应该做到同样级别，否则就是“应试设计”。作为一贯以安全为导向的沃尔沃来说，这样做太不应该了！
沃尔沃XC60防撞梁评分
