8月2日，国内消费者备受关注的沃尔沃全新紧凑级SUV XC40正式上市，先期以进口身份销售，价格区间为32.18-41.18万元。所有销售策略套路与先前沃尔沃S90如出一辙，本篇角师傅将不对沃尔沃XC40进行市场竞争力分析，很显然，进口版竞争力太弱，同时未来国内主力销售车型也不是进口版本，那我们聊什么？聊沃尔沃的自信与定价套路……
沃尔沃在中国近些年“膨胀”得厉害，自从被吉利汽车收购后，沃尔沃轿车线方面在销售业绩方面提升不少。下面有一组数据，看客们要知道。2017年沃尔沃全球销量571,577辆，同比增长7%，在华累计销量114,410辆，同比增长25.8%，占全球销量的比重高达20%，在去年12月，沃尔沃在华单月销量更是突破1万台，达到了10,066辆，这都是前所未有的。
熟悉沃尔沃的人对于全新XC40进口版在华上市价格并不感到惊奇，因为沃尔沃的营销策略就是这样，那么最根本原因是什么？答案只有一个造势。有个有趣的现象，每当沃尔沃有新车型在国内上市，并且明确会推出国产版本后，都会现将进口版本引入国内，使用限量版的营销方式进行市场吹风造势，这一点在沃尔沃S90身上便开始运用。那么有人会说，新一代XC60国产前为何没引入进口版？很明显，当时国内老款XC60终端优惠后的价格竞争力还不错，而且巩固了在华的销量数据，沃尔沃没必要冒风险将新一代进口版XC60引入国内进行造势，借助老款车型高优惠让国产XC60上市前的真空期得到减压。
相同的套路又运用到了XC40身上，32.18万元的起售价格表现出了沃尔沃强大的自信心，毕竟进口版XC40头顶顶着“2018年度欧洲最佳车型”的称号。有自信很好，可现如今中国车市已今非昔比，放在5-6年前，XC40用这样的颜值，搭上进口标签，相信还能圈定不少国内粉丝，看一下2015款奔驰GLA进口版2.0T动力的价格，在那个年代也是接近32万元。所以，沃尔沃为进口版XC40国内定价是参考了主要对手当年上市价格而定。他们是这样想的：年代不同，而且我的配置以及科技感也要比你们更强，价格贵个2、3万也是正常的，可有一点忘了，现在是2018年，不是2015年，不是三年前了，中国消费者购车理性的令人胆寒。
另一个营销套路便是沃尔沃抓住中国消费者善于计较“三大件”。目前进口版车型均为2.0T+8AT，2.0T分高低功率我们就不说了。而从目前已知信息看，未来国产XC40为了降低价格门槛，会推出1.5T三缸版本，而匹配的变速箱为6AT或者7速双离合，而2.0T动力匹配的变速箱也很有可能将8AT换成7速双离合，没错！你没猜错，三缸机就是领克02身上的，而整套动力总成也都和领克01相同，毕竟都来自CMA平台。
那么这样一来，等到明年国产XC40上市前几个月，进口版必定停售，而从今天到国产XC40上市前夕这几个月中，进口版XC40终端优惠肯定会有，但不会太多，3万元左右是天花板。虽说进口版不是主力军，但沃尔沃方面还是希望国内消费者在纠结国产版本采用三缸机之前作出选择，而“消化”一部分进口版库存车，这就是沃尔沃在华的销售策略，满满的套路，真的太高明了。
对了，还有一件事：之前角师傅写了不少关于XC40的文章，下面有很多“奇怪”的留言，好像在给XC40刷好评，不知道这些人看到这个价格后，这篇文章下面还刷不刷？很是期待！
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