2019年8月5日 ，沃尔沃官方宣布全新一代V60以进口方式在中国市场正式上市。V60作为沃尔沃品牌品牌旗下的旅行车，不仅是沃尔沃品牌对旅行车理解的诠释，同时也彰显出作为北欧豪华汽车品牌对旅行车这样看似"小众"的市场的重视以及在这个领域成为标杆的决心。
"同车不同命"的60系列
此次V60并不是全球同步上市，早在2018年2月底就已在海外亮相，不难看出沃尔沃对全球市场的把控力。相较于国内，海外的旅行车市场相对健全，尤其是欧洲市场更是对旅行车情有独钟，这让拥有66年制造旅行车经验的沃尔沃有了大展拳脚的机会，而V60的出现便是沃尔沃将66年制造旅行车的经验全部倾注后所制造出来的产物。
与其说是欧洲市场需求成就了V60，倒不如说是二者各取所需。作为北欧豪华汽车品牌的沃尔沃深知其"家乡"的消费者更钟爱旅行车，打造一款符合"家乡父老"喜爱的旅行车对于沃尔沃来说是一件再简单不过的事。而对于欧洲的消费者来说，旅行车相比轿车、SUV、MPV来说对于其在生活使用中实际意义更大，旅行车变成了不二之选。对于沃尔沃V60同级别的竞争对手来说，V60的"身世背景"更有底蕴，在自身产品实力过硬的前提下，更能让感性的欧洲人为之埋单，让看似小众的V60在欧洲市场获得了并不小众的成绩。
反观中国市场，虽然豪华旅行车细分市场的体量不及欧洲，但在逐步发展的新兴细分市场中，V60系列也展现了相当可观的产品竞争力。正是凭借沃尔沃V系列的积淀，让沃尔沃旅行车产品在中国旅行车市场这片"贫瘠"的土壤焕发强悍的生命力，为全新V60的市场前景打下了良好的基础，也让沃尔沃拥有了以旅行车"打天下"的气魄。
"一意孤行"但殊途同归的60系列
V60的出现让沃尔沃在欧洲市场取得了不小的进步，但同样的营销方式对于中国市场来说可能并不能起到太大效果。相较于欧洲市场，国内旅行车市场还不是很健全，由于生活环境的不同，导致对车型需求也不尽相同。国内消费者还处在"专车专用"阶段，尽管旅行车集轿车、SUV、MVP的优点于一身，但国人对旅行车的认可度尚未达到海外消费者的程度。这仅是旅行车实际作用不被认可单纯的一面。
更多的是与消费者利益直接的联系。旅行车绝大多数都以进口形式为主，合资品牌及自主品牌所制造的旅行车少之又少。进口车虽在品控上有了一定保障，但时间成本及价格成本都有所上升，这让原本就难以被认可的进口旅行车由于价格及时间的问题变得更难被国内消费者接受，此次上市的V60价格区间为33.99-43.99万元相较于传统三厢版价格确实高出些许。这也就有了更多像宝马、奔驰这样的品牌，先推出国人认可的三厢版本，之后再推出相对不被认可的旅行版本。
而反观沃尔沃，并没有采用和绝大多数豪华品牌相同的营销方法。先将V60以进口方式打入中国市场，看似是不理智且一意孤行的做法，实则不然。在豪华品牌中绝大多数都是以传统的三厢车又或者是当下炙手可热的的SUV为着重点，少之又少的品牌将旅行车作为自己品牌的着重点，而沃尔沃正是看中这一点。一方面其本身在旅行车历史上留下过不少足迹，对旅行车了如指掌。另一方面也是看中中国旅行车市场未来发展趋势，尽管现在的国内旅行车市场还不及海外，但相较于自身之前已经算有了明显的改善。与此同时先行推出V60也是为了之后的S60做铺垫，让国人提早熟知原汁原味的沃尔沃60系列，以便在日后更好的在国内推进国产版的S60系列。
写在最后
沃尔沃先行让V60以进口的身份在国内上市，看似草率却暗含深意。同级别豪华品牌虽有能力制造旅行车，但并没有重视这个在中国相对小众的市场。尽管单凭一款车型很难改变国内消费者旅行车的认知，但沃尔沃还是秉承"初心"将原汁原味的"北欧风"展现在国内消费者眼前，一方面是对其本身产品的自信，另一方面便是其想树立豪华品牌旅行车标杆的愿景。沃尔沃这样的行为虽现在还不能完全被国人认可，但随着消费群体年轻化及近些年国内旅行车市场的慢慢改善，V60的出现会逐渐被认可，同时也有可能成为豪华品牌旅行车的领军人。