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我要买辆电动车
我年轻,所以我要买辆车。
我年轻,所以我要买辆电动车。
这个理由不够充分?
那么说说实际理由。家里有一台汽油车,而我也工作几年,想买台属于自己的车。而且,我家里有固定车位,工作单位停车也方便,所以,购买一辆电动车就被提上日程。身为一个尚处于工薪阶层的年轻人,我不可能膨胀到去考虑特斯拉,哪怕将来国产特斯拉model3只需要30多万,客观现实让我只能考虑15-20万级别车型,比如别克VELITE6。
纯电平台的别克VELITE6
目前自主品牌电动车百花齐放,但我仍将目光放在合资品牌,是因为我相信一个传统汽车品牌对待新能源车是谨慎的,绝对会等待产品成熟才推向市场。
合资品牌当中15-20万级别电动车,目前只有日产轩逸和别克VELITE6可选。轩逸是家用车的销量之王,口碑颇为不错。但轩逸毕竟是一辆油改电车型,车身整体性能没有纯电动车平台产品那么均衡。而别克VELITE6生来就是一款电动车,VELITE 6采用纯电动车平台,由概念车VELITE演变而来的独特外形非常引人注目,市面上并没有与它相近的车型。
VELITE6已经是第三代产品
别克VELITE 6的前身是VELITE 5,市面上见的不多,售价也要25万以上,而别克VELITE系列源自早前通用集团的雪佛兰沃兰达,是一款在2010年面世的全球化新能源车型。可以说通用算是第一批量产新能源车的厂商,别克VELITE 6已经革新到第三代产品,而2010年发布的特斯拉models现在仍然在卖。
到店体验,服务要点赞!
既然初步选定了,又听说别克最近新能源车型有活动,于是周末我就马上到4S店看看了。别克4S店门口就摆着3台试驾车。虽然是想着来看别克VELITE 6的,但没想到别克这么重视这款产品。店里面到处都能见到别克VELITE 6的标语,销售经理说起来这款VELITE 6也头头是道。别克VELITE 6本身的参数什么的来之前都了解得差不多了,所以我对VELITE 6车子本身也没有过多需要向销售人员了解的,值得一提的是,销售经理很耐心地解答了我关于电动车优惠和购车政策方面的问题,这服务态度是要点赞的。合资品牌,服务也是一个很大的优势。买产品,更要买服务。
三个你我都关注的问题
问题一:购买别克VELITE 6需要额外交什么费用吗?
不但不需要,现在购买新能源车辆,还可以免购置税、免拍牌费、免车船税,只需要购买一份商业险就能上路。确实省了一大购车费用,还省时间。
问题二:别克VELITE 6怎样买最实在?
针对别克VELITE 6,别克非常贴心的推出了一种创新的以租代售服务:支付车价10%,每个月不到3000元租金,租满三年,如果用的满意的话付完余下款项就可以买走车辆,如果不满意归还即可。这种方式解决了如今消费者普遍担忧的新能源车二手车贬值过快问题,租赁车辆会是最佳选择。
问题三:怎样在我家装充电桩?
充电桩都是赠送的,我的车位是在地库侧面靠墙,那是否需要去协调小区物业,或者是自行想办法安装呢?销售经理给出一个安装步骤。
首先在订车之后,别克会派一支专业电工队伍去现场勘察是否合适安装充电桩,并制定安装方案。
然后,车主只需去供电局申请一个安装充电桩的线路和电表,这个线路的用电会在你现在家庭住址那一户电费一起记录。
最后,TIPS来了:申请线路是免费的,供电局会免费铺设50米电缆。现在国家鼓励购买新能源车,家庭充电桩的电费将有优惠,比普通家庭用电还低,甚至不足0.6元/度。
服务也是核心竞争力
车是可以通过网络去了解,但是店里实实在在的服务,也只有亲身体验过才知道。以上三个问题,我只是选了一些大家可能关注的问题写出来,但整个过程问了很多,每个问题销售经理都回答得很详细很用心,态度好,回答专业,即使是新能源车小白,轻松舒服就能对政策了如指掌。纯电动平台的别克VELITE 6,别克提供的创新购车方案,再加上店里这让人有信心的服务,让我购买纯电动车更有底气了。而且有点迫不急待的要体验别克VELITE 6了。
好消息:免费试驾两天
当销售经理表示,你把车开走,慢慢体验的时候,我表示惊讶,不是都在店里试驾的吗?销售经理表示,现在别克VELITE 6正在搞活动,联合知名共享车品牌EVCARD,已经在全国范围内购置8000辆别克VELITE 6,欢迎随时到店体验,就是这么人性。我想既然是一个创新车型,就要让更多的人摸得到看得着,才能普及开来。
这一刻,我内心是狂喜的,毕竟,免费试驾两天,开新车的感觉真好。
来,开始试驾啦!
试驾车型是别克VELITE 6的顶配车型。本来准备用店里提供的券去体验别克VELITE 6的共享车的,但可能跟销售经理聊得来,也可能是我购买诚意足,销售经理破例将试驾车直接借给我试驾一天。
别克VELITE 6内饰拥有较强的设计感,黑白搭配比较少见,拥有科技感同时也很清新,白色部分是软性材质,表面纹理触感不错,又较皮革材质容易打理,中控屏下方到仪表前面是碳纤维花纹面板,好像就是为驾驶员准备的。
别克VELITE 6的换挡杆没有采用电子换挡,而是传统的机械式,因为电动车没有发动机和变速箱的震动反馈,换挡非常容易误操作,机械式反而没有这个问题。
最新的eConnect2.0系统中控屏幕,采用了类似卡片式的交互页面,屏幕最右侧为功能菜单栏,选择导航或是音乐功能都十分顺手,操作舒适感在车机处在领先位置,无需像普通安卓系统一样返回主页再去寻找。
自动空调是新能源车的标配,别克VELITE 6的空调要专门介绍一下:首先它带有pm2.5空气净化功能;惊艳的是这台空调能实时检查空气质量,自动开启空气净化和自动切换内外循环。也就是说在城市道路废气较多时采用内循环,到郊外空气清新的地方能自动切换外循环呼吸新鲜空气。
别克VELITE 6的车内竖向空间受电池占用幅度很小,人机工学比纯电轩逸等“油改电”产品要合理。别克VELITE 6的后排座位地板是纯平的。用家里的固定充电桩6个小时便可充满。
别克VELITE 6提供的三种程度动能回收力度,如果采用最小档能量回收,可以说完全没有拖拽感,与普通燃油车滑行没有区别,开惯燃油车来开VELITE 6也没有任何不适。
开起来之后,别克VELITE 6的悬架保持了一定的清晰路感,完全是一种欧洲车的调教。电动车加速爆发力强,无论超车还是变道别克VELITE 6的悬挂均表现出不错的支撑,对驾乘者来说不易感到晃动。车子的转向是能轻松地掌控那种,精准性也不错。可以感受到传统车企在调校方面较新晋造车企业还是成熟不少。
虽然电动车已经没有了发动机噪音,可别克工程师仍在进一步优化NVH,减少行驶中的风噪路噪,别克VELITE 6竟然使用了双层玻璃,这是我在紧凑级车中没见过的。
别克VELITE 6官方续航里程301km,百公里电耗13.3kw·h。一天体验之后,对比仪表显示的续航里程和实际行驶的里程几乎一致,证明别克VELITE 6的续航里程确实能做到300公里。
试驾的过程中我尝试充了一次电,车头LOGO里的直流快充,车辆40分钟可以充到80%。充电操作方法十分简便,只需熄火后插上充电枪即可。快充一般是1.6元/度,充了15元,大约10分钟充完,续航里程增加了50公里,可见直流快充确实迅速。
通过体验,别克VELITE 6的驾乘体验均能做到同级别轿车优秀位置,注意这是包括燃油车在内的所有轿车。别克VELITE 6拥有个性的外观和不错的配置,能做到空间合理,行驶安静平稳,驾驶操控非常平衡,最重要的是续航没有虚标。如果你也有固定车位,日常城市上下班代步,它是一个不错的选择。
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