对L4说NO! 20W+搭载V6发动机车型推荐-v6发动机

时下，20W+级别的中级车基本是L4的天下，连一向注重驾乘舒适性的天籁都放弃V6而搭载L4发动机的情况下，让爱车一族只能望V6而兴叹，怎一个舍字了得？

众所周知，V6发动机与L4相比，无论是运转平顺性以及动力输出性的连贯性都有着绝对的优势，然V6发动机成本较高，基于产品的利润最大化考虑，很多厂家不得不弃之如敝履。对于拥有浓厚V6情节的车主，将如之何？不用担忧，今天小编就为大家推荐四款20W+依然搭载V6的车型，快来看看吧。

1、丰田锐志

提起锐志，首先想到的就是“前置后驱+V6发动机”，这一黄金组合，令锐志在同级别车型中鹤立鸡群。操控性是锐志最大的亮点，底盘悬挂调教的运动风格过于明显，无论是绕桩还是过弯，锐志都要比宝马3系拥有更抗侧倾性能，与“同门师兄”皇冠不同的是，锐志悬挂过硬使得车内的抗噪性明显弱于皇冠，不过这对于钟爱运动风格的爱车人士来说是小case。

2、丰田皇冠

皇冠汽车，来华可谓日久天长，上世纪八十年代，国人眼中的豪车莫过于皇冠，拥有一辆皇冠更是一件值得光宗耀祖的大事。同锐志师弟一样，同样也是“前置后驱+V6发动机”，底盘调教要绵软的多，加之，发动机与悬挂系统科学化布局，前后车身重量达成53:47的黄金分配，舒适性堪比BBA等D级豪华车系。有怀旧情结或者注重舒适性体验的车主可以考虑入手此车。

3、别克君越

君越，纯正美国车的风格，号称是B+级车型，但却是B级车的定价，超越同级别的配置，加上各种主被动安全系统，当之无愧是“性价比之王”。值得一提的就是其做工厚道，车内静音抗噪性可以与奥迪A8L相媲美，唯一值得诟病的就是其油耗较同级车型偏高，这个无可厚非，美国车嘛，大致喜欢高功率、大排量，对于喜欢开大马力的车主来说，无疑是个福利。

4、日产天籁

话说天籁不是已经改换门庭了吗？别着急，我指的是老款天籁，V6发动机+CVT无级变速器，将天籁的舒适静谧发挥到了极致，日系的做工更是精致绝伦，“移动的沙发”是对天籁舒适性的最好诠释。

总之，以上四款车型各有千秋，除了兼具V6发动机这一优势之外，锐志、皇冠底盘驱动为前置后驱，而天籁和君越底盘驱动却是前置前驱。前置前驱优势在于操控稳定性较好，前置后驱优势在于实用性较强，转向受限较小。建议消费者选车看用途，只有这样，才能买到最实用的汽车。

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