为什么懂车的人都说水平对置发动机好?全球只有两个汽车公司在玩-v12发动机

相信不少老司机都知道现在咱们的发动机形状多数是属于V型的，但是像12缸的可能就是W型的，极有能看到有水平对置发动机的，而现在水平对置发动机的厂家主要就是斯巴鲁和保时捷了，那么为什么单单只有这两个厂家去生产水平对置发动机呢？下面小编就来说说。

什么叫水平对置发动机?

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机的优点:

由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

还有一方面就是，这个水平对置发动机在做的时候，抖动的声音和噪音非常的小，这样的话，对车主在驾驶感受方面就会更加的放松和享受。而且，这种发动机会比较省油，因为发动机的活塞是平着放的，所以活塞在工作的时候能够少分出些动力来克服活塞的重量。

水平对置发动机缺点:

其中最大的原因就是水平对置发动机的特殊结构，其各部分设计和生产工艺均要求相当苛刻，制造成本相比常见的直列或V型发动机高出不少，同时高精度制造要求也带来了更高的养护成本，这是很多倾向于走量的汽车厂商难以接受的。

而对于车主来说，水平对置发动机紧凑的布局导致维修难度比较高，部件大部分都集中在下部，维修起来非常麻烦。其维护修理费用要远高与一般的发动机。

保时捷和斯巴鲁坚持使用水平对置的原因就是这两个品牌都把操控放在第一位。水平对置发动机的正好能够满足极限操控的需求，成本高就高吧，最后就索性坚持下来了。而且对于斯巴鲁这种小众品牌来说，就是要靠难以模仿、独特的产品，才能吸引消费者。

不管怎么说，一款产品有利必然也会有弊，如果真正想要完成的话，像斯巴鲁和保时捷才是玩车人的宠，毕竟水平对置发动机的优点大于它的缺点，如果你真的不差钱的话，买水平对置发动机的车会更加有驾驶乐趣。

总之，在小编看来，到目前为止，这款水平对置发动机对于汽车来说真的最好的一款发动机，但是，其技术难度以及其成本确实是这款发动机广泛应用所要面临的巨大问题。但是，小编相信，在现在的科技下，最终一定可以很好的解决这个问题。