25万级别，全新奔驰A级与沃尔沃V40的较量！-v40价格

随着汽车市场的竞争日益激烈，未来豪华市场的门槛将越来越低。在2018年将有不少豪华品牌入门车型上市，而在所有上市车型当中，缸哥最关注的莫过于全新奔驰A级与沃尔沃V40。这两款车型在2018年都将进行大换代，并且会因搭载全新动力或者国产化，两辆车在未来都将大幅降低售价。那么低门槛的豪华车还值得购买吗？奔驰A级与沃尔沃V40明年又会有怎样的PK呢？缸哥收集目前所得的资料，给大家分析对比下。

奔驰A级非主流，沃尔沃V40太科幻

继全新CLS在洛杉矶车展公布以来，倒三角车灯的设计注定成为新一代奔驰家族语言。前段时间全新奔驰A级的测试车已经曝光了，从谍照来看已经非常接近量产，倒三角车灯成为该车最大特点。

对于这样大胆的设计，缸哥只能给个“非主流”的评价。特色是非常有特色，但一时半会很难让人接受。可能是现款的设计太完美，所以对于新款总是有所排斥。不过设计本身就是仁者见仁智者见智，至于新款设计成功还有得看有多少人愿意接受，各位观众老爷们你们对此满意吗？

全新的奔驰A级除了两厢车以外，还会推出全新的A级三厢。这辆车与CLA的关系，类似于宝马2系与宝马1系三厢。价格上不会有什么上升，外观将于之前的奔驰概念车相似，主要是满足在此细分市场上有三厢需求的消费者。

前不久，全新沃尔沃V40的概念照被国外媒体曝光，设计大部分是基于沃尔沃Concept 40.2概念车。造型上与沃尔沃XC40有很大的概相似之处，整个灯带与大灯组的整个构造类似一个箭矢，有种箭在弦上不得不发的感觉。

V40的尾灯仍然是经典的回型设计，让人一看就知道是沃尔沃。在尺寸上，全新V40会有一定的上升。车顶的小鸭尾翼也保留了下来，作为V40经典设计之一。整体感觉像是跨界车，底盘高度明显比现款高一点。

根据缸哥猜测，全新V40很有可能与其他品牌一样，将推出V40三厢版，或者直接启用S40名称，完善沃尔沃的产品布局。而且根据沃尔沃的套路，40系可能直接沿用概念车的设计，今年XC40就是如此，也就是说大家现在看到的设计与量产版无区别。

从这两款车上，我们就可以看到奔驰与沃尔沃未来的家族设计。两家谁好谁坏这不好说，但很明显的是，大部分人对于沃尔沃的好评还有多于奔驰的。其主要原因还是在于奔驰现款太成功，导致下代很能超越。

奔驰的内饰依然一流，沃尔沃采用XC40的设计

大家都知道内饰是奔驰的传统强项，而新A级将继续保持这个优势。全新的家族内饰很好的将大液晶屏融入进去，中控和仪表盘集成在了一起。整体看上去很年轻时尚，但唯独有一个问题，奔驰这么设计，是打算标配液晶仪表盘了？

全新V40极有可能沿用XC40的内饰设计，毕竟都是40系，沃尔沃也没富到肯在做一个全新的内饰。这套内饰可以看成小版的90内饰，大屏仍然是中控最大亮点。在用料上大家也可以放心，沃尔沃对此一向很厚道。

在内饰对比上，奔驰和沃尔沃这次可谓是难舍难分。两家品牌都属业界内饰方面一流的厂家，也强于同级别其他车型。这一点缸哥觉得会为两辆豪华小车加分不少，毕竟肯买豪华入门级车型的消费者，大多数都是个人用，讲究的是精致。

奔驰A级降低门槛，与雷诺日产共同研发1.3T发动机

缸哥曾经说过，豪华品牌像要降低售价，搭载小排量发动机是必须的。但缸哥没想到，奔驰竟然会搭载1.3T这么小的排量。这台发动机是奔驰与雷诺日产共同研发的，主要的竞争对手是宝马的1.5T。不过不同的是，1.3T仍然是四缸发动机。早在2014年，奔驰发动机研发负责人伯恩哈德·海尔就表示：“我们已经考虑过三缸发动机，但是这一方案的弊大于利。当三缸机达到最大限度的节油目的时，特别是在车辆低速行驶的情况下，会出现震动现象，影响车辆的驾乘体验与品质。”

在缸数上有优势外，奔驰这款1.3T的动力也跟宽泛，一共有三款高低功率。入门级的TCe 115，可输出115匹最大马力，提供220N.m的最大扭矩。中等的TCe 140，不仅最大马力提升至140匹，最大扭矩也比130增加至240N.m。高级的TCe 160，除了可输出160匹最大马力之外，在搭配6速手动变速箱时可提供260N.m的最大扭矩，若是搭配7速双离合，最大扭矩数值则为270N.m。

这款发动机在数据与同级别相比是不差，最低220 N.m的扭矩也比对手更有优势。这么小的排量，油耗自然也很客观。可问题是这款发动机竟然也搭载在雷诺两款MPV上，不知道有多少的奔驰用户愿意接受这样的事实。奥迪的发动机不是大众也在用，售价便宜就行。目前这款发动机北奔的工厂已经在生产，未来还将搭载到C级上，取代1.6T发动机。

沃尔沃V40基于CMA平台，可能加载插电混动

V40是基于全新的CMA前驱平台打造的，动力布局上与领克01和XC40一致。低配将是沃尔沃T3系列1.5T发动机，最大功率152马力。中等是T4系列低功率2.0T发动机，190马力将成为主流。顶配将搭载245马力的T5发动机与四驱系统，不过这款配置可能售价将过高。

除了传统的动力布局，沃尔沃极有可能推出插电混动，定位类似雷克萨斯，也会成为销量主力车型之一。不像T8系列那么强大，这款混动系统仅有一个电机作为辅助，主要是改善油耗经济性和初始动力。具体数据尚未公布，但相信沃尔沃将来一定不会放弃混动这一大好良机。

沃尔沃靠国产拉低门槛，奔驰靠小排量

在价格方面，两辆车售价降低是肯定的，只不过两者方式不同。V40主要是因为同平台的领克已经生产，那么该车国产也是必然。目前，进口V40的售价已经低于20万，国产后肯定依然保持这个价位，以后25万左右落地买辆中配不是问题。

至于奔驰A级未来会随着1.3T发动机的搭载，价格还会降低。尤其是TCe 115将配一款6速变速箱，这个定位本身已经比现在的A180更低了。A180现在的优惠价在各大城市是低于20万的，那么TCe 115的全新A级可能还会再低，也许未来18万买奔驰还真不是梦。

两款车明年都会不约而同在18年首发上市，可能会对普通品牌A级市场造成不小的打击。未来消费者购买考虑范围将会扩大，“到底是15万买辆思域好呢？还是加3万买辆奔驰好呢？”的局面将会出现。中国市场随着保有量的上升，未来的个人用车市场将逐步增大，发展势头也会比家庭用车更多。尤其是一、二线城市市场，奔驰和沃尔沃很有可能拿下一块蛋糕。