沃尔沃，一直是汽车消费者心中的安全汽车代名词。但不知为何，其旗下的车型在面对德国ABB三大豪门中的同一级别车型时，总是国民感情上输给对手。对于追求品质与时尚的豪华A级车主而言，他们对奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等沃尔沃V40同级别车型的动力和配置几乎是了如指掌，沃尔沃V40要想彻底翻身，必须还得拿出些真本事才行。今天的就让我们来看看它在车辆舒适度方面究竟拥有着怎样的表现。
本篇文章中我们将通过隔音测试、内饰材质用料、座椅舒适度测试、舒适性配置、悬挂支撑测试环节，力争将沃尔沃V40舒适度通过具体化的表现形式呈现出来。
隔音测试
车内降噪对于厂商来说是不可回避的造车能力检验，也是衡量一款车型是否能提供足够舒适度的重要指标，与以往相同，我们仍然采用在沃尔沃V40车侧一米处设置人工噪音的方式测试静态下车辆隔音，通过测试可见，得益于诸如前机盖、后尾箱隔音棉以及车门双层密封条等细节处理，相比75.0dB的外部噪音，车内的测量数值仅为33.7dB，在同级别车型中可以说是佼佼者。
时速60km/h行驶时，车内噪音维持在60.6dB，可以说这样的表现完全可以超越同级别大多数豪华品牌车型的数据了。
时速60km/h时的噪音数据
当以80km/h的速度行驶时，车内噪音维持在64.0dB可以看出相差20km/h的速度下，车内噪音增长并不明显。
时速80km/h时的噪音数据
从两次的噪音数值对比我们可以看出，沃尔沃V40对于车辆噪音的控制能力还是相当强悍的，从车内的噪音数值看，它不仅不输给同级别的竞争对手，同样也不输于某些豪华品牌的B级商务车。
内饰材质及座椅舒适度测试
用“有里有面儿”一词来形容沃尔沃V40我觉得是比较贴切的。不仅外观时尚动感，内饰也可以说是激情、有料。红色与黑色的显示背景搭配总是让人心情澎湃，心思细腻的真皮用料彻底诠释了什么叫做简约而不简单。
中控材质展示
前门门板材质展示
后门门板材质展示
仪表台虽然没有采用全皮包裹，却也展示出了它该有的柔软度。在以4kg下压力按压时，内饰中部分材质呈现出明显凹陷状态，视觉效果可以比较直观映射出沃尔沃V40内饰材质的软度与质感。毕竟谁也不会长时间的趴在仪表台上寻找舒适，如此程度的搪塑用料已经够了。
同样采用4kg的下压力度来测试沃尔沃V40的中央扶手箱，下压后，皮质以及填充物的下陷程度尤为明显，舒适程度一目了然。
相比于仪表台的用料，沃尔沃V40的座椅的真皮材质以及座椅的乘坐舒适性则更显得务实，通过测试也可以印证这一点，在以4kg下压力受重时凹陷程度非常深，可见拥有超过同级别车型的柔软度。
使用相同下压力时，沃尔沃V40的坐垫凹陷程度与靠背部分几乎相差无几，而这也证明了沃尔沃V40的座椅设计充分考虑了人体力学，带给你充足推背感的同时依然让你拥有舒适的身体享受。
舒适性配置及悬挂支撑测试环节
人性化配置的丰富程度对于车辆舒适度的提升显而易见，沃尔沃V40在这方面也有着自己的特点，首先是多功能方向盘按键，除了常规多媒体控制之外还具备蓝牙电话以及定速巡航等。
尺寸适中的四辐方向盘采用真皮包裹，手感一流。分布在方向盘两侧的多功能按键拥有着强大的控制功能，即便是在驾驶时也可以方便的控制车辆的各项功能。
人性化的操控设计主要体现在以金属拉丝感的多媒体操控盘上。按键功能分明，操纵方面，同时也更具科技感。不同功能的操纵按钮位置分布清晰，常用功能的控制按钮都采用旋转式设计，这样一来有效的降低了盲操时的误操作概率。
红黑搭配的仪表盘让人想到的第一个形容词就是passion，电子模拟指针代替了所有机械部件，为驾驶者增添了不少豪华感与运动感。中央配备的电子TFT行车电脑显示屏可以清晰明了的把行车数据以及多媒体等信息传递给驾驶员。
更值得一提的是，沃尔沃大部分车型所配置的盲区辅助系统可以称得上是雨雪天行驶的神器，在极端糟糕的视觉条件下，它可以为我们的行车安全增添一份保障。
可一键调节的记忆座椅也是舒适轿车必不可少的配置之一，三个记忆功能对于车主来说完全够用，三个坐姿可以完全满足你“独领风骚”的驾驶要求。
悬挂的结构以及底盘方面的调校诉求可谓是舒适与操控性兼得。底盘调校虽然更注重舒适性，但在行车稳定性方面也有极佳的表现。总之，开上它你就会知道什么叫做激情与舒适共享。至于攻弯什么的，那就更不在话下了。
前避震系统展示
后避震系统展示
很显然，这辆车除了在运动方面不输给德系ABB外，在舒适型性上非常有吸引力，安全汽车的招牌毕竟不是浪得虚名。年轻而富有运动活力的外观设计使得它可以获得年轻一代消费者的青睐。一如既往的安全性则很对国人胃口。行驶质感以及行驶时的舒适性自然不用多说，这一定是它永久的强项。
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