当沃尔沃解决了产品老年化卖相的问题，科技与年轻化的突显也越来越受关注，旗舰车型XC90与S90的市场反应就说明这一变化颇有成效，并在沃尔沃旗下产品中全面铺开，今天我们试驾的这款V40 CC就响应了家族的新变化，虽然只是小改款，但也起到了锦上添花的作用。
新家族元素添彩
作为沃尔沃入门级别的产品V40一直在强调个性化，品牌本身的特点也在众多竞争对手中凸显，这次改款加入了沃尔沃全新的设计理念，之中变化最大的就是采用雷神之锤大灯的新家族样式。不过，整体外观设计确实没有太明显的变化，但相比老款细节处理更精致了。
V40 CC就是V40 Cross Country，它是V40衍生出来的一款跨界车型，注重功能性与更高的离地间隙让它在实用性上表现出众，也是一个更为个性的选择。新款V40 CC比V40拥有更好的通过性，达到144mm离地间隙比V40多了10mm，车身也更高，因此，在烂路驾驶中要比更低俯设计的V40安全感更好。
快人一步的安全
除此之外不得不提的就是安全性，从进入国内以来这个北欧品牌注重安全性的特点就被人熟知，如今众多主被动科技配置的加入进一步提升了驾驶安全性与预警能力。通过中控台显示屏，在我的V40系统内可以看到众多安全科技的应用，包括碰撞预警系统、车道保持辅助、盲点信息监控以及驾驶员疲劳提醒等等，虽说这些配置已经很常见，但在别人没有的时候，沃尔沃就快人一步做了产品中的全面应用，而且在使用效果上也在不断优化和进步。
V40 CC空间比V40大多少
如果观察尺寸V40 CC同样也是2646mm的轴距，并没有因为是跨界车型在空间表现上出现明显的差异，但是由于更佳的车身高度，它的内部空间还是给人更敞亮的感觉，没那么压抑。但是通过1.80米的体验者实际体验之后我们也不得不承认，V40在后排空间表现上在级别中确实占不到一点便宜。
驾驶：更快、更稳
新的动力总成帮助沃尔沃在同级别产品中表现越来越强势，这台搭载在V40 CC上的 T5 2.0T直列四缸发动机是V40中的高功率版本，而目前也只提供在V40 CC车型中，普通版V40最高到T4，而新款上市还加入了T3 1.5T排量版本，但没有在V40 CC上出现。这台T5 2.0L涡轮增压发动机最大功率达到了180千瓦，最大扭矩为350牛米/1500-4800转，同时匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器。
V40 CC在驾驶风格上是一种厚重的感觉，但这个厚重感是沃尔沃品牌独有的，用我们同事的说法就是有点像开着一辆小坦克，坐在车内驾驶它的感觉好像是被坚固的钢铁包裹，我不知道沃尔沃是如何调校的，但这种安全感不依靠那些安全配置的存在才有的。当然，我说的厚重感和沉重绝不是一回事，这台2.0T发动机的动力绝对称得上是钢炮级别的，你可以随意的去试探油门的表现，它总是很乐意的将动力毫无保留的传输出去，调校方面确实很灵敏。
当你调节到S挡位就会明白我所说钢炮级别的含义，油门的反应变得更灵敏，动力也更直接，1500转爆发最大扭矩一点也不夸张，车辆的表现也是跃跃欲试，干劲十足。这台8速手自一体变速箱在S挡位下的表现也不在趋于平顺，换挡铿锵有力，但这种不平顺并不会引起你对它的烦感，反而进一步调动起了驾驶的欲望，刹车、过弯、降挡、提速，这一套动作完成之后，你对“下一站”会更为期待。
你可以把V40 CC开得很快，动力的爆发是完全没问题的，更重要的是它上手并不难，四驱系统和众多安全系统的保护会给驾驶者更多的信心，同时车辆厚重的感觉与极为硬朗的悬挂调校都能帮助你更好的驾驶它，找到极限并不难事。但同样的在碎石路面上行驶的颠簸感却格外清晰，即便是日常驾驶，过个减速带都是相当高调，每到这个时候你就会向副驾的朋友说上一句“这车还不错，就是悬挂硬了点”。
V40 CC的操控表现也不错，并没有因为是跨界车型与V40就有所差异，它依旧灵活、指向精准。但是方向盘的质感不够细腻，路感的反馈也有点不太真实，可话说回来，在这个级别的品牌中，能像宝马那样即便采用电动助力转向也能做到最佳操控和舒适表现的也没有第二个了。
0-100km/h加速测试：
试驾的这台V40 CC是四驱版本，在测试过程中起步并不会出现打滑的情况，而硬朗的悬挂调校也不会对车辆姿态有大的影响，通过曲线图可以看到起步的G值很高达到了0.6G，这也证明了初段爆发力就足够强劲，而这台8AT变速器的整个加速过程，输出平顺，换挡迅速，动力表现十分线性。最终测试的百公里加速成绩为7.28秒，这个数据在同级别2.0T动力当中都算高水平了。
100km/h-0制动测试：
采用马牌225的性能轮胎在制动测试中起到了重要的作用，虽然炎热天气对测试影响较大，但是从最后的成绩来看还是保持了较高的水平，制动力强，线性，车身姿态也很稳定，在安全表现上，沃尔沃还是表现出了更高的水准，而V40 CC也以百公里制动38.9米的好成绩证明了这一点。
结语：
新款V40的改动比较小，主要是为了紧跟家族新趋势做出了优化，更漂亮的外观与配置的优化都是在售价不变的基础上完成的，当然，新的T3 1.5T动力对于降低门槛又更近了一步，但就V40 CC来说，它在产品系列中的作用就是满足更高的个性与性能需求，而从实际表现上来看它也一直保持着更高的标准和表现，尽管比较小众，但也值得推荐。
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