红色是充满了激情的颜色，如果再跟美和机械结合，那一定只有法拉利能够诠释了。
而其中尤为经典的一款车型法拉利458，沿袭了很经典的跑车，分别是1964年的158f1，1975年的308gt，还有1987年的F40，在性能上也是完成了全面的超越。法拉利458共有3个版本，一个是赛道版的specialable，一个是Italy，以及就是spider敞篷版。458指的是4.5升、8缸发动机。
了解458的朋友们都知道，458的保值率堪称一绝，比阿斯顿马丁兰博基尼等不知道好到哪里去了。目前13款的458spider还是接近300万左右，比同时期的其他同级别车基本高了几十万。
458 spider的车头伶俐饱满，拥有标志性的L型大灯链接三角形进气口凶狠的注视着前方，488和拉法也采用了这样的设计。因为488和458采用了相同的大灯设计，很多朋友是傻傻分不清楚，现在教大家怎么远程辨别法拉利458和488.其实非常简单，就是看侧后方有没有进气口，如果有，就是488，如果没有就是458.
458的侧面看上去像是一滴水划过天际，行云流水的流线型结构特别优雅。如果是spider敞篷版，后面就没有那个特别帅的透明发动机舱，如果是458Italy，车身后方会有一个特别帅的透明发动机舱.
458从f430时代沿袭过来的尾灯由4个集成到了2个，硕大的车灯在车尾看起来非常的精致吸引眼球。很多法拉利的车型都沿用了这样的设计。下面是中置三出的排气管，以及还有一个碳纤维的扰流板，458的屁股可以说是非常富有魅力了。
458的内饰和座椅包裹性是很强的，做上去也没有特别硬邦邦的感觉，只是储物空间少的可怜，如果你驾驶一辆458，可能手机能够放的地方都很难找。当然，超跑基本上都是这个调性。
法拉利基本上把车的所有功能都集成在了方向盘上，好像是让你将注意力全部集中在驾驶上。有些朋友刚开始开法拉利可能会很不习惯，它的喇叭在方向盘的左右两侧不在中间，它的转向灯也是在方向盘上，驾驶过其他车来开法拉利刚开始连转向灯都会有些迷糊呢。
有意思的是它把锁车键放在了头顶，这个要注意哦~
法拉利的可靠性在超跑里还是比较优秀的，即使是13款到现在5年左右的458，它的发动机等等状态依然可以保持的很健康，另外法拉利中国还为每辆车提供了7年的免费保养，过了7年之后，大约每次保养也就是3000多块钱。
458的意思是4.5L，8缸发动机，9000rpm的恐怖转速能够输出570马力的最大功率，而且值得一提的是，这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
目前13年的法拉利458spider的二手行情大约是接近三百万（略低于），这个数字可以买到一辆16年的小牛，也可以买一辆迈凯伦650s。但是仍然会有很多人会选择458，毕竟在超跑界，法拉利还是最能打的，这种跃马的情怀以及458的经典令人难以忘怀。
所以有些朋友买一辆二手458回去开了一年，还能以当初买的价格差不多卖出去。堪称超跑界的余额宝，保值王。
那么300万以内的预算，你会选择一辆458spider驰骋吗？