2018中型SUV油耗排行榜-suv油耗排行榜

混合动力

小 熊 简 评

中型SUV的混合动力车型，符合榜单入选条件的要比紧凑型SUV少了许多。现在我们看到的许多新能源，本质上是为了迎合双积分政策，而从紧凑级别向上，车的体型更大、价格更高、应用场景更特别。这种情况下，厂家完全没有必要在这些级别引入新能源，又要投入额外的研发成本，消费者的购买意愿又不强，何苦为之呢？

手动挡

小 熊 简 评

2018年中型SUV手动挡油耗排行榜，上榜车型共13款。和以往一样，榜单上几乎全是自主品牌车型，仅因为今年柴油入榜，所以江铃福特撼路者，作为唯一的合资品牌出现在榜单上。

排名第一的五菱宏光S3，可能会让很多人有些疑惑，五菱不是MPV吗？五菱的油耗这么优秀的吗？

第一个问题，五菱宏光确实是大家所熟知销量巨大的MPV神车，不过名字加了S3之后却摇身一变成为了SUV。虽然车长不长，但轴距有2.8米，是实实在在的7座中型SUV。

第二个问题，看一下五菱宏光S3的动力就能明白。112马力的1.5L发动机，和榜单上的其他车型对比一下，并不是五菱的油耗优秀，而是五菱的这台车本质上和其他对手并不是一个“物种”吧。

自动两驱

小 熊 简 评

2018年中型SUV自动挡两驱油耗排行榜，上榜车型共46款。和去年新车型扎堆相比，今年榜单上的新面孔就少了很多，说明主流车企在这个级别的布局，已经达到了阶段性的目标，新车型的投放速度回有所回落。

中型SUV榜单的一个特点，就是日系品牌不再显得那么强势。在油耗进入9以内的车型中，美系、德系、甚至法系，都有各自的当家车型入选。无论是丰田系的雷克萨斯NX，还是本田系的冠道和UR-V，油耗表现并不足以傲视所有对手。

这个级别中，有些车的油耗也曾成为过网络讨论的焦点，我们也毫无避讳地特别指出：WEY VV7以11.47排在榜单39位。这个油耗优秀吗？很显然并不优秀。但这个油耗很糟吗？对比一下排名相近的车型数据，客观评价这个油耗数据和排名还算合理。

自动四驱

小 熊 油 耗

2018年中型SUV自动挡四驱油耗排行榜，上榜车型共42款。这个级别对四驱的需求明显提升，其中不少已经是硬派越野车型，车主对油耗关注的切入点，可能又有所不同。

这里值得重点提一下的是所谓的“轻混”系统，这次榜单上有两个相关车型：日产楼兰和凯迪拉克XT5。

相比丰田和本田混动技术如今的名声，同为日系三强的日产在国内推出混动版车型其实也不算晚，但其知名度还不如自家的纯电动力。其中原因可能就是因为日产并非使用了“强混”，而是使用了“轻混”。

日产的“轻混”对比别家的“强混”来说，电动机马力小，仅在起步等特定的场景下，参与给发动机助力，不能仅靠电力驱动车辆，混动更多体现在动能回收和对电池充电的管理上。所以驾乘体验和实际节油效果其实并没有多大的提升。

同理也适用于凯迪拉克XT5，使用了90V轻混系统的版本和普通版本的车型，油耗差距只有0.25，并没有拉开多大距离。通用其实有“强混”系统的技术，不过现在只出现在雪佛兰和别克的部分车型上，不知道未来凯迪拉克是否会推出相关的车型呢？

“轻混”现在也是各大厂家的一个发展方向，比如欧洲和自主品牌使用的48V系统就是其一，在我们其他级别的榜单中，大家还能看到一些使用“轻混”系统的车型。

虽然“轻混”只是在节油减排的发展过程中，一个小小的阶段，这个阶段能维持多久？能发展到多大规模？现在并没有办法下结论，但市场一定会欢迎，所有真正为消费者着想的技术更新。

特

小熊油耗车型油耗排行榜根据车主使用小熊油耗App的原始数据按照统计学方法去除异常后统计生成，小熊油耗郑重承诺不对车主原始数据进行任何篡改，客观反应各车型车主众测的真实油耗情况。欢迎各汽车自媒体联系转载或者深度解读榜单。