天气冷了，电动车主头疼的时候到了，续航减退、充电速度跟不上使用节奏，绝对是厂家和消费者都不想看到的情景，如果因为这个影响了使用感受，甚至耽误事儿那就更心塞了，不过有了液冷技术情况会好一些，下面给您推荐五款带液冷温控技术的小型SUV，以供参考。
液冷温控技术
这两天冷空气突袭京城，白天的最高温度都只有-5°，把手从兜里拿出来都觉得很痛苦。有电动车的朋友到了这个时候心里难免会有些阴影。电池特性决定的续航下降、充电速度变慢，是电动车的弊端。老车主们都不会忘记，2年前的电动车主基本上不敢开空调，随车带着棉大衣，手里拿着暖手宝，甚至单买个加热坐垫，那都是血泪史呀。
但目前电动车不一样了，三电系统已经趋于成熟，并且各种保暖、保温配置装备的都很周全。而在电池技术方面更增加了独立的温控系统，让车辆不畏严寒酷暑，随时自动调节，可以得到一个较稳定的能量输入和输出状态。
天气冷热到一定温度都会影响电池内部的化学平衡（高温40度以上，低温-30度以下），液冷技术始终将电池包的温度控制在10-35度之间，保证电池包散热、冷却均衡，达到电池的最大使用效率，较没有该系统的电池包寿命提升5%。
液冷技术优势很明显：提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、稳定车辆充电时间，增强电池安全性能，杜绝热失控现象发生。
10万左右小型SUV车型介绍
比亚迪 元EV360
补贴后售价：7.99-9.99万元
电池容量：43.2度
综合续航：305公里
快充至80%：0.5小时
比亚迪元EV采用家族龙颜设计，外观厚重，可选则双色车身，尾门横开背有备胎，或许是受到了北汽国民SUV的影响，元EV上市价格也很亲民，而综合续航400公里的车型也在酝酿当中。
中控台略显厚实，没有灵巧的感觉，跟动力形成了一定的反差，不过倒是可以给人带来稳重、安全感觉。该有的配置几乎全部配备，并且储物位置也很多，只是存储能力稍显不足，毕竟车辆小型车的定位在这儿摆着。
电机总功率达到了160千瓦，这可以和大众的2.0T EA888相媲美，优势是比发动机要轻很多，310牛·米的总扭矩让车辆起步迅猛，0-50加速为3.9秒。核心电池部件是比亚迪自己生产的三元锂类型，电池容量为43.2度，工信部续航里程为305公里，百公里耗电量13.9度，快充至80%时间为0.5小时。
江淮iEV7S
补贴后售价：9.35万元
电池容量：39度
综合续航：301公里
快充至100%：1.5小时
宝瓶前格栅已然形是家族前脸设计模板，车辆带有蓝色新能源配色，并且配有大轮毂、车顶行李架等SUV特征配置；内饰采用双色运动风格内饰设计，高级皮质运动座椅、三幅式轿跑方向盘、8寸多媒体触摸大屏、双缝线内饰设计多种内饰配色选择，满足不同用户的个性需求。iEV7S的百公里电费不到8元，还享受三大核心部件8年15万公里超长质保，开着省钱又安心。在经过德国专家电动化底盘调校后，也突破了电动车四大类防驾驶冲击的电驱动技术，使得车辆驾驶起来更平顺、沉稳。
除了有最新一代智能温控技术的防护，iEV7S还率先采用五层次安全保障技术。电池热失控安全在国内也率先取得突破，经过3年1700次模拟热失控试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不起火、不爆炸，确保车主开的安心，用的放心。
江淮iEV7S配备高性能三元锂电池组，搭载一台最大功率为85千瓦、峰值扭矩为270牛·米的电动机，0-50km/h加速时间只需4.5秒。综合工况续航301公里、60km/h等速行驶续航高达360公里，补贴后售价仅为9.35万。
广汽传祺GE3
补贴后售价：11.99-15.58万元
电池容量：47、54.75度
综合续航：310、410公里
快充至80%：0.5小时
传祺GE3外观采用折纸的LOW POLY风格，造型大气且线条多变，有种百看不厌的感觉；长X宽X高分别为4337mm/1825mm/1655mm，轴距为2560mm，相比较该车的内部空间也比较宽敞。
内饰风格档次高很多，配色也比较有优势，不愧是正向研发的车型，每个设计都那么的合理紧凑；配置上很丰富，但存储位置只能说是够用而已，通常这一级别车型都不会有太大的存储空间。
传祺GE3最大功率132千瓦，最大扭矩290牛·米，4秒的0-50公里加速确实表现不错。高续航版车型三元锂动力电池在能量密度上提升到了160Wh/kg，在电量上相比现款GE3有所增加，达到了54.75度，但却在电池组的总重量上却减轻了28kg，这是电池技术上的一项突破，这使得百公里电耗低至14.7kWh/100km，工信部续航里程为410公里。
北汽新能源EX360
补贴后售价：7.99-9.89万元
电池容量：48度
综合续航：318公里
快充至80%：0.5小时
EX360作为此前EX车系的最新改款车型，在整车的造型设计上，与此前的EX260和EX200保持一致。不过得益于EX车系列较为时尚前卫的设计风格，使得它的设计在今天看来依旧非常年轻运动。
EX360采用驯鹿角笼形车身设计。这种车身设计可以有效的在车辆发生碰撞时，抑制车身的溃缩程度，保护车内驾乘人员的安全性。同时，这种车身结构设计还可以更好的保护电池仓，确保电池仓在发生碰撞事故时的安全性和稳定性。
内饰部分的设计大体与老款车型保持一致。不过在细节上质感获得了大幅度提升，高配车型的配置也要更加丰富。顶配车型配备了无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、自动大灯、定速巡航、百度carlife等功能，就配置的丰富性而言，可以说与同价位车型相比优势明显。
EX360驱动电机的最大功率达到了80kW，最大扭矩达到了230N·m。0-50km/h的加速时间仅为5秒。动力电池组采用三元锂电池组，容量为48kWh。官方对外公布的NEDC综合续航里程为318公里，60km/h等速巡航的续航里程为398公里。此外，动力电池组配备的低温预加热系统，可确保车辆在零下35度的低温环境下正常启动和充电。
东南DX3 EV400
补贴后售价：8.98-10.98万元
电池容量：50.12度
综合续航：351公里
快充至80%：0.5小时
东南DX3 EV400可以说是纯电动车型新秀，外观由宾尼法利纳团队主导设计，采用专属深蓝色电流内饰，主打安全，并且科技配置出众。车身尺寸长x宽x高分别为4354/1840/1664mm，轴距2610mm，可以纵情释放更多车内空间。
车辆内部层次感非常清晰，减少了臃肿，中控台为全黑配色，并增加大量的新能源蓝色，材质上是由搪塑工艺和硬塑料搭配使用，符合该车价格定位。车辆还配有ESP、紧急刹车警示、BOS刹车优先系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、紧急制动、SUV防侧翻保护系统等安全技术加成。
车辆搭载了一台90kW的永磁同步电机，最大扭矩可达280N·m，可使车辆达到125km/h的最高车速。装备的三元里电池为50.12度（老款车型电池容量为40.4度），与电机、电控匹配后，可使车辆NEDC综合续航里程达351km。
总结：这5款小型纯电动SUV中，续航水平以最新款广汽传祺GE3最突出，但价格也最贵；如果价格和续航成正比看的话东南DX3 EV400要明显有优势；北汽和比亚迪两款车性价比，相对比较均衡；江淮主打的是人车的安全性，在电池和整车的安全性方面做的比较充分；购买300公里续航车型实话讲家里最好有私人充电桩，这样可以畅行无忧，如果没有的话多少心里总会有担心，这是普遍存在的现象，但并非不能买，毕竟咱们话题是以冬季用车为切入点的，一切都是在“天冷”的前提下展开。目前这5款车可以说是主流的小型SUV车型，绝大部分销售量也集中在它们身上，值得考虑，这次的推荐希望可以为您选车提供帮助。