价格低了，档次有没有低？首试奥迪Q3 1.4T-q3奥迪报价

本年度哪个级别的车最受关注，新车最多？不是A级车，不是B级车，必须是紧凑型SUV。而印象中紧凑型SUV就分为两个档次，一档在8-12万元之间，另一档在12-18万元的区间。或许很多人都忘记了，还有一个档次，就是豪华品牌的紧凑型SUV，如Q3、X1、GLA等。

本来这些豪华紧凑型SUV接近30万的起步价，真的没什么关注的欲望，但随着小排量动力的加入，优惠一步步扩大，现在23、4万就能买到入门级车型，豪华品牌的紧凑型SUV也顿时变得贴地气起来。这其中非常又代表性的就是Q3新推出的1.4T车型，B级车的售价却已经让你拥有豪华品牌的SUV，究竟是不是嘘头，还有多少豪华味，我们也十分好奇？

外形：除了那串没有多少人懂的排量标识，就和2.0T的版本没有分别。

虽然Q3的动力变弱了，价格变便宜了，但外形并没有变得廉价。我们经过一番艰巨的找茬都没有发现它跟2.0T车型的外形有任何不同，唯一能识别1.4T车型的，就只有尾门上30TFSI标识，但能读懂这串神秘的数字的人又有多少个呢？总之，1.4TQ3的外形也是够体面的。

内饰：看上去很高级，实际配置却减了不少。

不用担心低配车型的内饰会掉档次，1.4T Q3和2.0T Q3的内饰也是找茬级别的相似，依然是大片软材质中控，中央依然是一个硕大的屏幕，各部位的阻力和手感同样出色。唯一不足的是，用起来就发现内在的配置低了许多，如导航、蓝牙电话等功能都需要后期再加装，日常使用的方便性就要打点折扣了。而且还有一个更难忍的就是1.4T Q3全系没有无匙进入和一键启动功能，档次一下子下降了不少。1.4T车型的装备真有点斋，不过奥迪也提供了丰富的选装件，必要的话一项几千块，还是能帮你加装回来的，而且提车时间也会大大增长。

动力：1.4T发动机没有高7的轻快，但动力依然绰绰有余。

相比Q3动力更强的2.0T发动机，我是对这台150马力的1.4T高功率版发动机更感兴趣。因为一年前试驾使用同款发动机的高尔夫7时，高功版1.4T发动机强大的动力和合理的油耗，真心打动了我，那份好感一年来都没有其他小排量发动机可以超越。

只是Q3和高7的动力系统还是不尽相同的，高7配搭的是7速DSG变速箱，而Q3则是使用6速DSG双离合。这两个变速箱的差别，不单是一个档位的问题，而是7速DSG是干式的，而6速DSG是湿式的，两者在性能上其实没有明显差异，只是奥迪习惯上很少有1.4T+6DSG的配搭，使得这个组合对我们来说还是有点新鲜感的。

实际体验，Q3 1.4T的动力是否一如高7般轻快呢？实在地答，不行！特别是低速行驶，发动机转速还比较低，涡轮都未介入的阶段，动力的响应真没有预期的好，温柔一点对待油门，它都不太愿理睬你，继续慢悠悠的行动。既然软的不吃，那来硬的，狠一点对油门，把发动机的转速调动起来，这才能把Q3在睡梦中唤醒过来，期待中的动力终于被激活了。

虽说Q3低速的动力明显不如高7轻快，但也不全是坏事，起码有一方面做得不错，那就是低速行驶时比高7要平顺，这应该是6速DSG的调校有关系。

其实1.4T的动力拉动Q3 1.5顿的车身够不够力呢？我的答案会是，很够！虽然发动机低转，低速挪动时，动力是有点无精打采。但大众1.4T的发动机涡轮启动后就是另外一派景象，只要你愿意多踩点油门，不单起步会变得很爽，甚至还能让你尝尝响胎起步的滋味。而平时走走高速时，也不要小看1.4T发动机的排量小，中段60-120km/h的提速依然很犀利，提速感受甚至还比中型车搭载2.5L的自然吸气发动机的要强。

差点忘记很重要的一点，2.0T Q3其中一个卖点的四驱系统，来到1.4T的车型上就被摘掉了，现在的1.4T Q3已经是一台纯粹的前驱车。不过1.4T Q3的买家应该不会很在意，毕竟买1.4T Q3不会想去挑战越野场地吧，能有不错的通过性和燃油经济性就满足了。

那油耗能维持高7的水平吗？当时试驾高7油耗就在6-7L/100km的水平，而Q3由于车重问题，当然是维持不了，这回开的油耗是要去到8-9L/100km的水平，相比来说也是非常合理的。

行驶质感：平价豪华小型SUV的豪华感还在。

有时候买入门级的豪华品牌车型，你以为你买了一份豪华，其实只是买了个豪华品牌的标，行驶和乘坐质感一点都不高级，而20多万的Q3是不是这样的呢？我的答案为否定的，Q3 1.4T依然很奥迪，厚实的悬挂所流露出的高级感，完全不是十来万的小型SUV能比较的，乘坐和驾驶都能让你十分舒服。隔音也不差，静音水平也不会比同样卖20多万的B级车要差，甚至在路噪的隔绝上Q3更胜大多数B级车。可以肯定Q3没有掉奥迪的面子，依旧能给你满满的高级感。

新车比一比

1.4T的Q3单独看真是面面俱到，没有什么明显的漏洞可捉得到，可放之在同级车中来比一比，问题才会显现。Q3的同级对手中奔驰的GLA仍无上市，预计上市的短期价格不会便宜到Q3的水平，这回先先不说，主要谈谈Q3现今最直接竞争对手宝马X1。

一项项比较起来，宝马X1的优势是，即使2.0T低功率版本的动力，高、低速表现都要比1.4T的Q3来得从容，同时乘坐空间更大，后驱车更有驾驶乐趣；而Q3也是有自己的特点，它的长处是比X1更会营造高级的感觉，如内饰的做工用料，行车的安静程度，都比X1更强一点。这两者怎么去取舍真是很头疼的一件事。

实质上，1.4T的Q3出现将价格下拉，要对付的何止是X1一家呢！更有众多20万级别的B级车和SUV车型，势必会把它们的市场给分薄。特别是20级别的SUV，1.4T的Q3除了空间紧凑一点，维护贵一点，其他方方面面都比它们要强，如果不太在乎空间的，1.4T Q3是20万级别里，你值得购买的一款SUV。

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