易车抢先试驾 如果要选一台运动风格较强且不失豪华本质的中型车，可能大多数会人会首选3系或是ATS-L，而我则更推荐英菲尼迪Q50L。不管是3系还是ATS-L可以说是豪华品牌下的极致运动健将，而推荐Q50L，是因为它能够将两者做到最大的平衡。
经过4年的磨砺，作为东风英菲尼迪旗下的主力车型Q50L终于在今年迎来了首次中期改款。中期改款意味着这一代车型将逐渐走向生命周期的末段，而为了突出从始至终的豪华与运动的兼顾，在这一次换代中Q50L通过外观设计上的调整来区分开两种不同的风格，这是这次换代中最为明显的一点点改变。
外观：细节设计加强 细分豪华版和运动版
几年前的设计放在现在来依旧不过时，这是对于Q50L外观的最高肯定。而通过这一次的细节修饰，更是让他成为了一个文理兼优的好少年。而这样的设计也让Q50L在面对那些强大的优等生时有了更多话语权，至少面对那些动辄套件加身的对手有了更多的竞争资本。
内饰：品质始终上乘 细节调整不突出
内饰的品质保证可以说是Q50L一个固有优势，用料足够厚道以至于在整个内饰的质感以及触感上都要强过那些主流竞争对手。还有一点不得不说，从嗅觉的角度出发英菲尼迪车内的味道也是最容易让人接受的。
动力：比上不足比下有余 变速箱待革新
虽然标榜运动，但Q50L没有极致的追求参数最大化，2.0T发动机的155kW调校可以说是全部对手中最为均衡的，标准的中等生表现。不过，这样的表现也带来了选择单一的问题。相比其它对手7速手自一体变速箱的设定也是一个够用的状态，在这动辄8AT起步的时代变革或许要等到下一代车型。
DAS线控转向系统可以说是Q50L面对所有对手的杀手锏，而在这一次改款中升级到2.0版本后相比老款车型来说，转向的手感更细腻再配合上精准的指向性，给我留下了深刻的印象。但比起传统机械结构的转向系统，在路感的回馈上还是缺乏真实性。
从驾驶的角度来看，Q50L所传递给驾驶者的并不是极致的运动体验。它所带来的运动乐趣是人人皆可参与的包容度，在驾驶的宽容度上可以说是那些运动定位的对手所不能给予的。
作为二线豪华品牌中比较走量的车型，Q50L的这次改款可以说是一次小的进化，通过细节的调整来区分开两种不同的潜在用户，这招玩的够聪明。不过想想也是，如果不这样做，那些套件党似乎要把运动外观这块领域完全占领了。看着对手相继换代，下一代Q50应该也不会离我们太远了，不过作为非常成熟的一代车型，如果有意选购也是很值得入手的，毕竟从价格上官方已经下调，再加上终端的优惠性价比不言而喻。