百公里5L油！这两款10万出头的大牌合资车省油可靠，家用太棒了-qq轿车

5月轿车销量榜出来了，前三还是朗逸、轩逸、卡罗拉，但是昔日的家轿老二别克英朗，只能在遥遥的16名观望。2017年销售多达42万台的明日之星，竟落此等田地，令人唏嘘不已。其中的巨变归咎于去年的一次改款，全系用3缸发动机，英朗本着省油、减排的心去努力造车，想做第一个吃螃蟹的人，但是没想到消费者反应这么剧烈，教授也完全没有想到，一次技术革新，竟然被倾覆了！今天我们看看英朗与销量王朗逸之间有什么差距，为了看清两台车最真实的差别，所以今天决定拿两车最走量的车型进行作对厮杀。

上汽大众-朗逸

指导价：10.99-16.29万

走量车型：2018款 1.5L 自动风尚版

上汽通用别克-英朗

指导价：10.99-14.39万

走量车型：2018款 15T 双离合精英型

大众朗逸这次改款有棱有角，改变了之前圆润的造型，更大面积的镀铬格栅，将车头展现得很饱满，是这次新车外观的吸睛点。英朗的外观绝对比那些以中庸为道的对手年轻时尚，飞翼式中网和嵌入大灯的镀铬装饰，不仅显得十分精致，而且飞翼增强了车宽的视觉感受，新款这个造型设计值得点赞。

熟悉车的网友就会说，英朗（走量车型指导价：12.69万）、朗逸（走量车型指导价：12.79万）的指导价非常接近，英朗并没有形成很大优势，这你就错了，其实英朗在终端优惠力挺大的，基本有两到三万的优惠，而新朗逸暂无优惠。这样对比下来，价格优势就不言而喻了。

动力方面，朗逸1.5L的EA211 自然吸气发动机，能输出116马力，动力够用，这个毫无争议。至于英朗的1.0T LJI三缸发动机，小身板大能量，能爆发125马力，首先在动力上优胜于朗逸。在后悬架结构上，英朗采用独立后悬架；朗逸采用非独立后悬架，在一定程度上，英朗会有更好的驾乘体验。

但是大家总是在纠结三缸发动机抖动的问题，其实人们应该对别克的三缸发动机消除偏见了，撕掉动力弱、抖动大的标签了，不再是以前夏利、奥拓单纯为了降低油耗而造的三缸发动机了。因为通用集团的Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机用钟摆式双质量飞轮，在飞轮上加一个吸振器，反向吸收并削减来自发动机侧主动飞轮的扭转振动，那你还说抖动得跟拖拉机一样？

油耗方面，英朗工信部综合油耗仅5.1L/100km，十分靠近混动车型的油耗表现，教授在英朗论坛里发现竟然还有车主实测4.6L/100km；朗逸工信部综合油耗5.6L，成绩也相当理想。再者讲到车身尺寸，英朗比不过朗逸，毕竟大众是空间王。那就对比表配置，英朗比朗逸多了自动头灯、多功能方向盘、皮质方向盘、电动天窗、定速巡航、后视镜加热，却少了防紫外线/隔热玻璃，和自动驻车。总体来看，英朗配置更高，毕竟手刹的可靠性高，至于防紫外线/隔热可以贴膜。

好吧，说到这个地步，大众朗逸车主会说，大众技术成熟，口碑好，日后保养维修价格透明且便宜。说到质保，英朗推出“5年免费质保+5年免费保养”的无忧服务计划，相当于为车主省去一大笔保养费用，而且是官方保养，省心。

新朗逸倍受关注，作为热门车型，新平台，空间加长等获得了高分；2018款英朗也有很多点赞的地方，不过以退为进策略着实剑走偏锋，但是大家可以亲身到4S店试驾，对于三缸发动机真的没必要谈虎色变，欧洲早已盛行三缸发动机了，或许你们会说教授偏袒英朗了，但是假如没试过就全盘否认，那就是你的偏见了。