英菲尼迪Q50L为何销量不行，都买凯迪拉克ATSL去了？-q50l

文/刘总谈车

说到运动型B级车，很多人最先想到的估计是宝马3系，但那是一线豪华品牌，其实二线豪华品牌里也有两款不错的运动型B级车，那就是英菲尼迪的Q50L，凯迪拉克ATSL。两者虽然定位差不多，但销量却差了不少，以11月份数据为例：

ATSL

凯迪拉克ATS-L 11月份销量接近5000台，在运动型车里这个数据算不错的。

Q50L

英菲尼迪Q50L 11月份销量1954台，比ATSL少了近3000台，可以说是差了一大截。为何两款定位接近的车在市场终端的反馈差距如此之大呢，老刘想了想，主要有以下几个因素：

1、外形

Q50L

既然是打着运动型车的旗号，那外形必须得有点运动的样子，不是每个人都能接受花40万买台高R却被人以为是1.6的高尔夫在汽配城改装了四个排气管。英菲尼迪Q50L从外形上来看，中规中矩，有点运动范儿，但不够纯粹，在线条设计上，整体偏“胖”，圆润有余，不够犀利。

Q50L

好在车尾双出硕大的排气管还是告诉大家，这是台运动型车，其他地方看不出有多运动。而凯迪拉克ATSL就不一样，钻石切割的线条棱角分明，居中的双出菊花，辨识度极高的竖行尾灯，高位V型刹车灯，都充分展示了运动感。

ATSL

2、动力

Q50L

运动型车动力方面肯定不能太弱，Q50L在动力方面采用2.0T 211马力 L4,百公里加速7秒8，够用肯定是没问题。但在2.0T运动车阵营里表现算比较一般的，加速不如蒙迪欧高功率版，更不用说宝马3系、ATSL了，不过升功率还是比蒙迪欧高。而ATSL是279马力，百公里加速是6.2，差距非常明显，加上ATSL现在大降价，也影响了Q50L的销售。买运动型B级车的人，肯定还是很注重动力这块的，否则买个凯美瑞、雅阁不是更好，空间更大，价格更低，后期费用也要低些。

3、品牌

英菲尼迪

英菲尼迪的车还是可以的，这个首先要肯定，在美国市场上质量稳定性表现各方面都不错。但就在国内的品牌知名度来说，个人觉得是不如凯迪拉克的，在二线豪华里也是靠后的位置，跟讴歌、Volvo差不多的处境，低于雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克。国内人买车往往又比较看品牌，这下又流失了一部分消费者。

总结：

用一句概括就是在运动型车市场里外形一般、动力一般、品牌也一般，没特别出彩的地方，但也没特别差的地方。而运动型B级车的消费者普遍都比较年轻，绝大部分都是30岁以下，重点考虑的就是外形跟动力，中庸不是他们的口味，中庸的一般都买凯美瑞、天籁去了，所以销量不行也正常。最后补充下，上述都是针对国产后的东风英菲尼迪Q50L，不是进口版的。如果经济允许，建议买Q50（是Q50，不是Q50L），尤其是3.7L自吸V6的，5秒出头的百公里加速让你彻底运动一把。