2018 英菲尼迪 Q50 Red Sport 400 高性能驱动-q50英菲尼迪

对于2018英菲尼迪更新了Q50阵容的外部和内部，并引入了一个新的装饰水平结构。所有型号均收到汽车制造商更新的双拱格栅和重新设计的前大灯和尾灯。

对于3.0t Sport 和Red Sport 400型号，前保险杠和下进气口更新了更加积极的外观，后端收到一个新的双色后扩散器，补充了双排气。在机舱内，皮革现在围绕仪表板双重缝合，还有一个新的方向盘，重新设计的方向盘安装式换档器，而换档手柄现在具有双针，新的镀铬装饰和镶嵌的英菲尼迪标志。

Q50的仪表板和环境照明也随着噪声，振动和粗糙度（NVH）的降低而更新。工程师还改进了轿车的车辆动态控制系统，以减少侵入性，从而更有趣。

新的装饰水平现在包括入门级Pure，豪华豪华，运动和顶级的红色运动400.标准的208马力，258磅 - 英尺的扭矩，2.0升涡轮四可以在Pure和Luxe饰边。

混合动力车型仅限于豪华装饰，而豪华和运动装饰中则提供300马力，295磅，英尺，3.0升双涡轮增压V-6。该系列中最强大的动力装置是同样的双涡轮3.0升V-6，但是可以在6,400 rpm和350 lb-ft的扭矩下以1,600 rpm的速度搅拌出有力的400马力。它是独家的顶级红色运动400模型。

所有发动机均配备七速自动变速器，将动力传递到后轮或可用的全轮驱动系统。

Q50 Red Sport 400具有多项技术，可以让您体验乐趣和运动的动力。汽车制造商的Dynamic Digital Suspension，Red Sports 400的标准配置，不断调整减震阀，以便在转弯时控制车身运动。

它可以监控身体的滚动，俯仰和跳跃率，以便给驾驶员一个受控和舒适的骑行。标准模式是舒适偏好的，但在某些情况下可以提供相当刚性的骑行。然而，僵硬的悬挂是伟大的处理，只有更好（更坚定）与运动和运动+模式。

在运动模式下，转向重量增加，传动更快，更积极，更长时间。运动+模式放大所有这一切。

独立悬架由前叉双叉骨设计和后部带螺旋弹簧的多连杆设计组成。前后稳定杆是所有型号的标准配置。

Q50 Red Sport 400配备了四活塞前制动卡钳和二活塞后卡钳。后驾驶红运动400配有交错的19英寸铝合金轮毂，后面有245 / 40R19夏季轮胎，后面有265 / 35R19平坦的夏季轮胎。

全轮驱动版本并没有交错，并在所有四个角落配备了245 / 40R19全季润滑轮胎。

基础Q50 2.0t纯标准功能包括八路电源前排座椅，双区域自动气候控制，17英寸农历黑色调整轮和英菲尼迪 InTouch，它包括两个触控屏幕 - 一个8.0英寸的上面和7.0英寸的下层显示器叠在一起。

选择豪华装饰将为您提供18英寸运动轮，全季跑平轮胎，电动天窗，镀铬保险杠修剪器和枫木内饰。 3.0t Sport增加了一个运动型前面板，运动座椅，新的19英寸车轮和全季表现轮胎（后轮驱动型号的夏季轮胎）。

Red Sport 400配备了绗缝半苯胺真皮座椅，铝质重踏脚踏板，深铬色内饰，黑色金属板式换档器，定制排气口以及各种驾驶辅助安全功能。

辅助功能还包括具有停车传感器，自适应巡航控制，前进碰撞警告，前进自动制动，盲点警告，盲点干预，后部交叉制动的全景相机系统，车道偏离警告，车道保养辅助和自适应前大灯。