不可否认，近几年来7座SUV市场的热度越来越高，它的逐渐升温有政策方面的因素，也有消费升级的原因。7座SUV是大势所趋，无论合资还是自主品牌，纷纷推出了旗下的7座SUV车型，抢占市场。
今年上半年，荣威旗下首款中大型SUV——荣威RX8正式入市，并定位于“20万级最豪华SUV”。大有挑战老牌标杆汉兰达，与强劲对手上汽大众途昂的势头，那么与这两位合资对手相比，荣威RX8存在哪些优势呢？
空间PK
我们先从会购买7座SUV的消费者最为关心的空间来看，我们从车身尺寸、轴距以及后排腿部空间等因素进行考量。
从对比表格可以看出，定位于中大型SUV领域的荣威RX8和途昂，车身尺寸要远大于中型SUV汉兰达。而最为值得注意的是，作为考量7座车型最重要指标第三排空间上，荣威RX8甚至超越更大尺寸的途昂，证明其内部空间布局设计更加合理。
不过，除了内部乘坐空间，储物空间也十分重要，而汉兰达的储物空间明显更加多样化，也更实用，领先于两位竞争对手。
配置PK
在这里我们选取三款车中较为畅销的车型进行对比，分别为：荣威RX8 30T智联网四驱至尊版、途昂 380TSI 四驱舒适版、汉兰达2.0T四驱尊贵版。
从配置表中可以看出，在售价远低于两位对手的情况下，荣威RX8的配置更加丰富。值得注意的是，在安全配置上，荣威RX8搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等系统，全方位保障出行安全。
而车载系统上，更是荣威的拿手好戏，其所搭配的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有全球首个沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控系统等多项功能，可以说相比两位对手领先一个时代。
舒适性配置方面，荣威RX8配备了电动全景天窗、手机无线充电、方向盘换挡拨片、方向盘加热、前排座椅通风、等十余项配置当下流行的配置。更为丰富的配置也一直是自主品牌的优势，这是两位合资对手没法比的。
不足
但是荣威RX8也有着一些不得不面对的问题，区别于其他城市SUV，采用了非承载式车身设计，同时后悬挂为五连杆整体桥式非独立悬挂，因此，舒适性和操控性是明显弱于两位对手的。的确，整体桥式非独立悬挂由于两车轮之间采用硬轴连接，一侧车轮受到的冲击会传递至另一侧，从而对车俩的乘坐舒适性有较大的影响。
当然，官方称荣威RX8是兼顾一定越野能力的，但荣威RX8离地间隙202mm，接近角23°，离去角23°，甚至还不如一些城市SUV，荣威颇有种贪心不足蛇吞象的感觉，豪华、七座、硬派统统想要兼顾，到头来却两头不讨好，想要用它去越野还是算了吧。
而上市没多久，就有一部分RX8车主投诉，新车的味道比较重，给人一种难闻的嗅觉上的刺激，尤其是现在夏天偶尔长时间停放后，显得很明显，得需要一段时间才能渐渐消除。在内饰用料的选择上，作为自主品牌的荣威还是要加强的。
总结：
荣威RX8是近年来少有的中国自主品牌中型SUV，它的到来让我们在16-25万元价格区间内的大7座SUV有了新的选择，在配置和空间上的优势是值得肯定得，但同时一些问题，也是不容忽视的。
