在《飞驰人生》的一通宣传过后，polo又重新吸引了许多人的目光，6月份，新一代polo也正式上市，相较于老款，新Polo的改变巨大，而且改变的不仅仅是外观尺寸，还有它的价格，9.99万-12.39万元的价格区间一下子高了许多，但是可能对于那些习惯低价polo的消费者来说，一时不能接受。

外观方面，新Polo可以用"脱胎换骨"来形容，最明显的就是尺寸，新Polo是基于MQB平台打造，车身尺寸增加不少，像轴距就比老款Polo增加了94mm，也因为这个改变，新Polo也改了称呼，叫做Polo plus，说实话，这个plus是当之无愧的。整体的外观感觉是更好的，相较于老款，新款的外观更像是高尔夫，无论是设计语言还是尺寸。

车灯和进气格栅变成了一体化的设计，用一条镀铬条把他们联系在一起，看起来非常好看。而且，新车用许多黑色的点缀，像后视镜，车顶等，这些颜色搭配的运用也为这台车增加了许多运动感。

内饰上，这也是新Polo的大变化之一，一进入车内，你就会被那些和车身颜色相同的饰板所吸引，虽说细看之后会发现，其实和大众家族式的内饰设计没什么大区别，但是这些跳跃颜色的运用确实对于车内的氛围有不错的营造。

还有另一个引人关注的点就是，它采用的是一个一体式的座椅，而且也是采用多色拼接的方式，给人一种很运动的感觉，其实从外观和内饰可以看出，新polo就是为年轻人而来的。

动力方面，其实在测试之前我就没对新Polo的动力有期待，毕竟是一辆日常家用型的定位。开起来，果然也没能给我什么惊喜，1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145Nm，看看这个数据大家也就明白了，完全的家用数据，如果你想要稍微有点驾驶要求，估计要上1.4T的才行。不多车辆整的驾驶感受还是不错的，输出响应还不错，发力也比较线性，转向精确性方面也是中规中矩，还能接受。

小编总结

新Polo plus定位还是比较明确的，就是一辆家用小车，或者说是针对年轻人的家用小车，改款让该车的空间变的更大，让其在该领域的竞争力也增加不少，不过价格也跟着上涨不少，而且，对于这个层次的消费群体，可能一两万的差距就会严重影响他们的选择，所以对于这个新Polo plus，我个人对其销量还是有一些担忧，不知道，你们觉得这款车怎么样呢？