大众进入中国市场已经很长时间了，可以称得上是资历最老的一辈了，传承了德国人严谨认真的精神，机械素质比较高。在中国市场，大众推出的每一款车几乎都受到了不少车迷的追捧，曾经加价排队购买的现象也不在少数，然而时至今日，大众更多被贴上了套娃的标签。甚至有段子吐槽大众其实只有一款车，Polo。拉长了就是捷达，拍扁了就是帕萨特……等等等。而现在Polo真的拉长了一个车厢，变成了三厢Polo，理直气壮的做了一回“套娃”。
而这个三厢Polo已经不是大众第一次做了，之前就做了一回。结果因为太丑，没有引起大家太大的关注，而今天又传出三厢Polo复活的消息。不知道这次大众是再次铩羽而归呢，还是就此翻身呢？
从申报图可以看出，三厢Polo跟两厢Polo的区别还是有的，上格栅采用单格栅设计，并与两侧大灯设置在同一水平线，下格栅采用倒梯形设计，雾灯位于两侧，再下方为贯 穿式的设计，营造出单薄的前唇的感觉，提升了运动感。相对于两厢版来说，要更为大气一些，更接近全新Polo。相对于桑塔纳，这个前脸显然要更漂亮。
而侧面的设计则出乎意料，在三厢Polo上竟然看不出这是由两厢Polo的加长。整体设计比较协调，腰身充满运动感。尾部方面，带有一个小尾翼，加上横向的线条，层次感看起来较为丰富。另外，下方还带有一个贯穿的镀铬设计，进一步提升了精致感。实际上，目前三厢Polo已经在巴西上市，而这款国产版本跟巴西版本可以说是长得完全一样。车身尺寸方面，其长宽高分别达到了4480*1751*1466mm ，轴距为2650mm，比桑塔纳要长要宽，轴距也要更大，空间无疑要更加出色，上市后无疑会给桑塔纳带来不小的压力。
内饰方面暂时没有曝光信息，不过从巴西版本来看，整体显得比较整洁，中控屏与仪表盘设置在同一区域，更加偏向于驾驶座，科技感与运动感都不错。方向盘也比较简洁，内饰也采用了双色搭配，简洁但是并不单调。跟全新的POLO似乎也没有太大区别。
而在动力方面应该会采用Polo上那套动力系统，毕竟是和Polo两厢版属于同一平台，所以1.4T和1.5L的发动机对于这样一台小车还是可以很好满足需求的。凭借着大众的金字招牌，Polo三厢版的市场前景还是很不错的，不过，最令人担心的是如何定价了，毕竟这尺寸跟桑塔纳很接近，甚至还要更大一些，而如果价格比桑塔纳便宜，那桑塔纳估计就没戏唱了。但是如果比桑塔纳贵，那它自己就没什么戏唱了，毕竟国人对于桑塔纳还是比对POLO更有情怀的。记得曾经大众基本都是靠前格栅的杠来定高低的，这款Polo前格栅只有一条杠，估计会比桑塔纳要便宜，总之，如此一来你们会选POLO还是桑塔纳呢？
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