这段时间，到底买不买车成了很多人在犹豫的事情。一方面许多车型面临换代，担心买回来不保值，另一方面“国六标准”加速实施，也很难判断目前在售的国五车型，在日后政策上会不会受到诸多限制。
▲国6标准提前实施地区
的确，国六标准对于排放的要求非常严苛。全称叫作《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）的国六标准相比目前的国五标准，要求一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放量降低50%，氮氧化物排放量降低42%。
要求比现在整整提升了一倍，这样严苛的政策变也对汽车厂商提出了更高的要求。
▲92号汽油2018年价格走势图
除了政策、换代这样不确定的问题，摆在消费者面前的，还有油价上涨问题，今年年初92号汽油6.98元/L，不到10个月的时间里，已经飙升到现在的7.80元/L，不论是车主还是准车主都苦不堪言。
▲下代POLO车型
正是在这样的环境下，小型化汽车市场才突然热了起来，年内也井喷了一批小型SUV明星车。但真要说经济性，价格良心，油耗超低的小型轿车才是更宜家的选择。而今天，我们就来看看现款本田飞度和大众POLO，究竟谁才是这个细分市场的王者，并且明年，这两款车还将迎来换代。
其实就是日系和德系间的战争
“超跑”GK5
▲点击图片，查看“超跑”GK5详情
这一代的本田飞度早已火遍汽车圈，人们嘴里常说的“超跑GK5”指的就是它，因为这一代的飞度底盘代号为GK5，这样的叫法虽然让许多人一头雾水，但日车系的确有用底盘号来指代车型的惯例，例如著名的5代卡罗拉，底盘代号就是AE86。
上市4年间，飞度一直为人常津津乐道，超跑的说法虽然和它搭不上边，但这也是对于卖发动机送车的本田的一种调侃，更是对一个爆款小型车的认可。
飞度也是市面上保值率最高的车型之一，作为一台日系车，它将最简单的事做到了极致。飞度不仅油耗低、机械品质高，日常使用上的小毛病也非常少。但也导致飞度新车售价异常坚挺，直到现在终端优惠也仅有3000元左右。
但是坚挺的售价丝毫没影响飞度的销量，截止8月，今年飞度共计卖出了77628辆，8月份单月销量更高达11509辆。
大众POLO
大众这两年是昏招频出，一个“排放门”糊弄政府，被罚的裤衩都快没有，产品上烧机油、干式双离合故障、断轴等问题频出，也透支了一些品牌的积淀。但以上这些问题，在POLO身上统统没有！不仅如此，作为大众的全球车型，POLO还有着许多越级的表现。
▲点击图片，查看POLO详情
小型车最明显的问题有两个，一是行驶的品质，二是对隔音的控制，而这两点恰恰是德味十足的POLO相对同级别车型最大的优势。单看这两个方面，POLO甚至不输绝大多数的主流紧凑级轿车。
市场方面，品牌力更强、终端优惠更大的POLO截止8月份，年内销量已达97704辆，8月单月销量达到了11187辆。不说别的，单就一个沉稳的关门声，你就知道什么都“值”了。
“菜”车互啄，先比动力、空间？
如果关注结论，那我先来总结下两款车：飞度属于优缺点明显的偏科生，而POLO属于没有短板的中等生。具体如何，我们来一项一项对比着看。
目前在售的飞度和POLO，都采用了1.5L自然吸气发动机，POLO搭配了6AT变速箱，而飞度则是CVT变速箱。不过千万别误以为搭配CVT变速箱的飞度比较温柔，飞度的1.5L地球梦发动机达到了131匹马力，0-100km/h加速成绩更是可以跑进8秒，而同为1.5L自然吸气发动机的POLO马力仅为110匹，0-100km/h加速成绩为12.2秒。
不仅如此，采用CVT变速箱的飞度也更加平顺，油耗更低，工信部公布的综合油耗仅为5.3L/百公里，也要优于POLO的5.7L/百公里。当然，POLO的发动机表现已经优于主流水平，买本田发动机送车，不是随口说说的。
空间方面，小型车受尺寸所限通常都表现一般，就比如说POLO，后排长途坐1米8的人真的是憋屈，头部空间也非常局促。但飞度是个例外，空间表现甚至超越市面上的一些紧凑级轿车，例如福克斯。
单从外观来看，就能发现飞度的车头非常短，并且发动机舱布置紧凑，最大限度的缩小了机械空间，从而提升了内部的乘坐空间。并且飞度车长4096mm，轴距2530mm；POLO车长3970，轴距2470，尺寸也占了些优势。
不仅如此，本田还在飞度越级级的空间表现上，设计了许多玩法，这些组合为日常使用带来许多便利。
德系品质，POLO扳回一城
前面说了，飞度这车优缺点明显，虽然动力、空间都没得挑，但同样有两个严重的短板。一是日系车的通病，隔音差，车子只要跑起来，胎噪、风噪、发动机噪音绝对一样不少；另一个是行驶品质差，给人感觉底盘不扎实，路感飘忽。
很多人将飞度路感不佳的问题归咎于板车悬挂，但这还真不是后扭力梁悬挂的锅。非独立悬挂的确在舒适度方面比独立悬挂稍差，但采用后扭力梁悬挂的科鲁兹、朗逸、福睿斯，包括最强前驱车思域Type R、梅甘娜RS在路感表现上都没有丝毫问题，底盘非常扎实。
POLO也采用了后扭力梁悬挂设计，虽然比上述车型可能有些差距，但底盘非常扎实，路面反馈清晰，可以说“德味”十足，并且应付细小的颠簸也有良好的舒适性，这点明显要比飞度好很多。
隔音方面，POLO也能达到大众车型的一贯水准，虽然并不值得炫耀，但不提一句，确实有点对不起飞度的衬托。
到底哪款适合你？
小型车对于消费者而言，最重要的是经济性和实用性，但用车的情况毕竟还是人人不同，就拿用车人数来说，有的人多数时间都是自己用车，那对空间就没有多大的需求，有人以高速驾驶为主，那加速性能就不如行驶质感和隔音来的关键。
总的来说，家庭用车多关注空间，高速用车多关注隔音，注重驾驶和乘坐感受多关注行驶质感，至于藤原拓海，请买台手动挡回家自己改装。
用车费用方面，日常的油费飞度稍占优势，不过两款车的燃油经济性都非常高。以5万公里为周期，工信部油耗为参考，飞度燃油费用共计20670元，POLO燃油费用共计22230元。
保养费用上，飞度的保养周期为5000km，参考4S店价格，飞度一次小保养机油机滤188元，工时费60元，共计248元；POLO的保养周期为10000km（首保为5000km），一次小保养机油机滤205元，工时费150元，共计355元。以5万公里为周期，飞度保养总价为3605元，POLO保养总价为3260元。（数据参考汽车之家，各地可能略有差异）
总体来说，飞度和POLO的用车费用持平，飞度稍占优势，但这样微小的用车成本差异，完全不需要在选车时纠结。
购车配置的小建议
最后分析下两款车型的配置，手动挡方面，两款车均只有最低配车型。飞度手动挡没有胎压监测、ESP两项关键配置，POLO虽然有胎压监测和ESP，但和飞度一样没有倒车雷达和倒车影像，并且像天窗、电动调节座椅、一键进入/启动也肯定都是没有的。
自动挡车型方面，飞度除了顶配外，都没有ESP和倒车雷达，多雨多雪地区的朋友需要注意下。推荐配置为CVT舒适天窗版，官方指导价8.58万元，终端优惠3000左右。有天窗和铝合金轮毂，相比之下，顶配虽然多了发动机启停、ESP、一键进入/启动、倒车雷达、前排侧气帘，但整整贵出1万7千元，性价比不高。
飞度整体配置的确不高，虽然有些可以后期自行加装，但对于不低的售价而言，还是很难令人满意。
POLO的配置则丰富很多，标配了发动机启停、胎压监测、ESP和全车窗一键升降，中配有天窗、前排侧气帘、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘，顶配更有自动大灯、感应雨刷、自动空调等科技配置。
推荐配置有两个，一个是低配的自动安驾型，官方指导价9.19万元，终端优惠力度也大，另外中配的自动安享型虽然贵出1万2千元，但是多出的配置足够诱人，轮胎也升级为了15寸的规格。