今年法兰克福车展上除了欧系品牌的智慧驾驶科技之外，另外一个亮点便是在日系展馆里头，多部狭带独特车格的经典车系，而最引起我注目的就是那有着霸气车格的LAND CRUISER Prado！然而讲到丰田，你的脑海里是否已经联想到满街跑？等代名词，不过我们今天的Prado 却是一款相当具个人特色且最能跳脱该品牌框架的一款车型。
Prado 诞生至今也进入第四代车款，这次的改款虽只能算是小改，但在许多细节上仍有明显的改变！第一眼看去可发现，Prado采用大量镀铬、钢琴烤漆材质替粗犷的进气坝设计进行修饰，让视觉感受不会过于刚硬，但布满车头的肌肉线条，却也难掩饰它越野的本质，而在车侧和车尾的部分皆能看见相仿的设计元素。
除此之外车头的厂徽也明显与旧款车型有所差异，其原因就是在亮面Logo底下有着许多高科技主动安全的感应器。没错！在这次的改款丰田 为Prado搭配上了全新丰田 Safety Sense，内容包含了LDA车道偏离、ACC、AHB与PCS预警式防护系，不过特别要注意的是在『PCS 预防式防护』的部份，该系统仅有警示与煞车力道的加压，并没办法自动煞停！
面对Prado 的越野性格，因此在视野的掌控可说是相当重要，由其来到试驾的场所是水牛坑，藉由车上配置的360度摄影镜头与Ｍtm智慧型越野显示幕，可以很容易的透过底盘透视、影像旋转进行判位，我们今天也在off-road的过程中因这套系统避免掉几个惊险的瞬间！
至于在内装上，整体风格跟小改款前相当雷同，不过在用料上新车使用的许多雾银及黑色元素取代原先较为老气的木纹饰板，其他按键与旋钮的细节，也进行了整合，使用上更为俐落。而在其中的越野系统模组，操作起来相当便利，按键、旋钮按一下便可化身大冒险家在水牛坑来场硬汉之旅，由其这一带的路面夹杂泥沙与中型碎石，适时藉由可调式的LSD与动力输出，让你很惬意的克服轮下的恶劣路况，再加上刚刚所提到的MTM越野显示幕，顿时会有一种越野驾驶功力提升的错觉。
而说完他上山下海勇猛的姿态后，还是要谈到实际机能性的表现，透过实际的乘坐丈量，可以发现Prado在车室空间有相当优异的使用范围，甚至包含第三排乘客的膝部空间还能保有一颗拳头的距离，再加上延伸至后排的车侧气帘，三代出游时空间不仅绰绰有余也更为实用且安全。
在驾驭这类SUV时，尤其是都会穿梭的过程，最担心就是死角的产生！实际上路后，确实你必须在判位上更仔细，以避免掉漆的窘境，不过好加在Prado除了环景系统外还配有BSM盲点侦测，不用三不五时扮演长颈鹿左顾右盼。4.0L V6的动力表现278ps/39.5kgm虽称不上多性能，但在今天超过100公里的行驶里程上，尤其有着超过两吨的车身重量，Prado可说是完全攻克了所有用路条件。除了平日上下班它给予其他车更为与众不同的品味外，满载家人出游时，更能从容的完成A到B点的移动过程，又或卷起袖子换上短靴，Prado一样可以与你来一场大冒险家的戏码，如此多面向的用车条件，你很难不爱上它！
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