在小型车的市场上，大众Polo可以说是一直是广大用户的宠儿。经过不断的迭代，如今站在我们面前的已经是第六代Polo了——全新一代Polo Plus。这代Polo不仅车身长了，名字也长了。
全新的Polo Plus基于大众MQB A0的平台打造。前脸乍一看又要被吐槽是大众“万年不变”的脸谱，但老的Polo粉可能能察觉出一些细微的不同：连接左右两大灯，贯穿前格栅的镀铬饰条将横向视觉拉宽了不少，而且立体的“双V”引擎盖
上的多条筋线比起旧款来也显得更加饱满有力。
车尾的带镀铬装饰的双排气口是其有一力作，比起老款的隐藏式排气口更具辨识度。
车侧使用的Arrow-shaped箭形双腰线设计配合Polo Plus的箭形侧标，将整个车身显得更加凌厉，充满运动风味。
既然名字中带了个Plus，那么空间上肯定有所改变了。全新的Polo Plus 的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，比旧版的Polo长了94mm，接近十公分的轴距拓长带来更好的舒适性。更值得一提的是他的车款已经逼近其老大哥高尔夫（仅落后3mm），大有长江后浪推前浪的态势。
虽然内饰上大多数采用的仍然是硬质材料的设计，但座椅的柔软还是很好的弥补了这一点，再加上仪表台饰板与车身的联动设计，整体上更有观感。除此之外，科技感可谓是一应俱全：高配版的搭载6.5英寸中控触摸屏，支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink手机互联映射。当然，如果你购入的是入门车型，可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗也是标配。
动力上全新一代Polo Plus使用的是1.5L的发动机（最大功率83KW，最大扭矩145N·M），而海外版还有1.0T可选择，未在国内上市显得有点可惜。
售价是这款全新Polo Plus稍有争议的地方，虽然整体升级了不少但价格却上调了接近20%（原先入门起步价7.79万），让多数人望而却步，不知道老Polo迷们怎么看呢？
- 上一篇：水泥灰加行李箱 大众POLO 1.4改装只为乐趣-polo
- 下一篇：没有了