大众Polo这款诞生于2009年，如今已经10年了，在这10年里，凭借着精准的产品定位和优秀的产品实力，它在中国市场持续热销，是不少年轻消费者人生首台车的首选，全球总销量超千万台。
两个月之前，上汽大众上市了一款小型两厢车的全新车型：Polo Plus，这款车就是大众Polo的升级版，也可以说就是以后的大众Polo了，现款车库存甩完后将不再生产。然而售价一出来，几乎关注这款车的消费者都直言，大众这是疯了吗？9.99万—12.39万元的官方售价，这样的定价，没有几个年轻人会再去买它了！
曾经Polo，可以说是小型车市场中的常青树。同时，它也是大众品牌中最便宜的一款车了，不过显然，大众不想让Polo一直扮演着低端两厢车的角色，于是全新一代Polo Plus来了。从产品力上来看，这一次的换代堪称惊喜，不管是品质、外观还是尺寸都有了质的飞跃，看得出来，大众对这款两厢车还是倾注了不少心血，同时也对它的继续热销抱有较高的期待！
不过很显然，如今的消费者购车越来越理性了，Polo Plus并没有如大众所愿一般取得不错的市场成绩，而是突然哑火了，哪怕是在Polo和Polo Plus同堂销售的情况下，7月份，Polo一共才卖出了4909这样的成绩，同比暴跌了63.74%。而其中，大部分的销量由Polo贡献，毕竟对于大多数Polo的购买者来说，在两厢车里面，Polo就已经很具有性价比了，根本没有必须加钱去买Polo Plus。
而这个价位，对于消费者来说，可以选择的范围太多了。比如说同为上汽大众旗下的朗逸，1.5升自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱的版本，售价11.29~13.99万元，目前终端市场还可以便宜2-3万元，甚至价格比Polo Plus还低，为什么要买Polo Plus呢？在比如高尔夫，Polo Plus和高尔夫都是大众旗下的两厢车型，区别就是高尔夫级别更高一些，尺寸也更大一些，内饰用料和做工也稍微好一些，原先靠价格来拉开差距销售，如今Polo Plus的价格一出，高尔夫的性价比就更高了，何况高尔夫如今在市场上也基本上有3万元左右的优惠。
虽然相比起上一代的Polo，新一代Polo Plus在各方面都进行了提升，而且体型也增大了，车身长度有4053mm，轴距比上一代加长了94mm，但是比起同级别的车型来说，它仅仅处于均衡的位置，用料并没有很上乘，配置水平也没有很出色，并没有格外的优秀，而仅仅是把价位区间一抬，就变成了Plus。
谈车君猜测，或许是因为对手飞度因国六排放原因停产，且直至明年换代才能正式回归的消息，让大众Polo放飞了自我？不过无论如何，一辆A0级小车卖到10万以上，哪怕是合资品牌，也令人难以接受。
或许，这是上汽大众的另一个小算盘也不好说，说不定是牺牲大众Polo Plus给斯科达品牌的A0级小车留生存空间？毕竟，斯科达一直号称德国原产大众，价格却比大众更便宜。虽然在这样的宣传并没有为斯科达带来多少销量，但是说不定兵行险招还真的靠A0级小车把斯科达奶活了呢？
当然了，这一切都只是谈车君无心的一个猜测而已。不过大众Polo Plus如果不想死得那么快，还是尽早调价为好。如果等到明年全新飞度真的来了，到时想要扭转局势可就难了！