新Polo的价格，真的很贵吗？-polo价格

新POLO指的2019款换代POLO

大众POLO最直接的对手是谁？当然是本田飞度。全新大众POLO官价9.99万-12.39万；而飞度的官价7.38万-10.28万。从这看，我们第一印象得到了全新POLO售价比较贵的结局。

但是从起售价看，全新POLO比飞度高了2.6万元；最高配比飞度高了近两万多元。但参考18款飞度最高11.48万的售价，12.39万的全新一代POLO加了9000元属于合理的范围。毕竟全新换代的车型拥有更高的溢价率是合情合理的。换做全新一代飞度上市，也会用提升单价或者降低低配配置的方式获得更高的溢价。但是，POLO起售价高达9.99万元，实在有些匪夷所思。这个级别的车型要支撑起这个高价实在有些困难。

下面我们分别用全新POLO和飞度最低配手动挡、最低配自动挡和顶配车型一一对比，去寻求两款车型究竟哪款更加合算。

手动最低配 全新POLO :9.99万 飞度 7.38万

两款起售车型的动力还是有一定差距的。但是，动力优势并没有偏向在售价更高的全新POLO身上，而飞度却比它最大功率多了18马力；最大扭矩比POLO多了10牛米。动力方面飞度全系完胜。

至于车身尺寸轴距，底盘悬挂结构相差不大不再赘述。而下面POLO的两万多的溢价被逐渐体现出来。POLO比飞度多了胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、ESP、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、铝合金汽车轮毂、多功能方向盘、前中央扶手箱、蓝牙、车内PM2.5过滤这些具体配置。两者相差两万多元，你们认为合适吗？我个人认为还是需要多考虑考虑滴！

自动最低配 全新POLO :10.99万；飞度：8.18万。

两款车的官价差距变得更大，相差2.8万。动力全系相同，不再赘述。两款自动挡最低配POLO使用了6AT，飞度搭配了CVT变速箱。从成本考虑，6AT无疑会更高，而CVT变速箱无法承受更高的扭矩的劣势，在这么两台小车上并无实际的意义。受到影响的可能是CVT的钢带问题，但正常合理的保养几年之内不会出现需要更换传动皮带的问题。而一台优秀的AT变速箱所带来更直接的动力输出和顺畅性还是有一定优势的。虽然CVT动力输出也以平顺为卖点，但飞度这款变速箱在实际使用中偶尔还会明显的感觉到顿挫，但不同的驾驶习惯可能让这种顿挫不易察觉到。

配置方面，POLO提供了前排侧气囊、头部前后气囊/气帘、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、ESP、定速巡航、驾驶模式运动模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、前排扶手箱、蓝牙电话、车内PM2.5过滤系统等配置。就这些配置而言，两车的溢价在两万元以内是比较合理的。

顶配车型 POLO:12.39万 飞度：10.28万

两者售价差距变小，相差2.1万。两款顶配车型的溢价已经没有更多的机械动力系统支持，全部用不同级别的和丰富度的配置来支持。POLO比飞度多了前后排气囊/气帘、胎压警报、全车安全带提醒、主动刹车主动安全系统、定速巡航、驾驶模式切换运动模式、多功能方向盘、前排扶手箱、6.5寸触摸屏、各种手机映射、Beats音响、8喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、全车一键升降、后视镜加热、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤。

和上面两组对比车型相比，这组2.1万的溢价配置更加丰富，也觉得比较值。因此，如果都选择顶配车型的话，POLO全身的配置已经武装到牙齿。舒适性配置齐全、多媒体全面、安全系统完善。包括目前火热的主动刹车系统也有配备。

总结一下

从这三款车型的对比来看，全新POLO的定位明显被拉升。全系最低配车型高达9.99万的售价，已经插入到合资品牌紧凑级车型的价位区间。全新POLO已经把入手它的成本大幅拔高，虽然提供了更丰富的配置，但从中能看出大众欲把POLO定位提升的欲望。在今后，大众POLO的定位趋于更精致的路线，有些类似于奔驰smart这款车型。虽然品牌定位稍有不足，但单车售价确实达到了这个级别，其中虽然卖点不是以品牌和逼格，依靠的是更丰富的配置去提升车辆的品格定位。哪怕不成，也能争取一部分飞度消费升级的买家。

因此，在未来全新大众POLO和本田飞度已经不是直接的竞争关系。全新大众POLO用更高的定价去企图开拓出一个全新的细分化市场，并且这个细分化市场在很多的城市无比庞大。哪怕成功与否，也进一步拉升了全新POLO的溢价率。那些对安全和配置要求更高，对细节更精致的消费者不介意用更高的预算去获得一款安全配置更丰富，更能让自己和家人放心的精品小车。