“别跟我聊价格，聊点别的”
（我猜，看完文章你一定会在评论区留言）
也许是到了年纪，总会在茶余饭后的闲聊中听到新婚夫妇谈论购车的问题，而大多数刚刚进入二人世界的他们总会将A0级车座位自家的首选。所以就会听到很多关于polo与飞度的故事。
“追求品质选Polo，要求空间选飞度。”的话题也随之而来。的确Polo与飞度这对欢喜冤家座位小型车市场里给消费者灌输“开奔驰，坐宝马”概念的领头羊绝对是功不可没的。然而，时至今日在自称“操控之王”的宝马都不在被认可的年代，还有什么发生不了的呢？
所以今天的主角 --- 全新一代Polo Plus的出现也将打破历史、顺应潮流，换代之后逆袭成为空间与品质相辅相成的一代神车。
自2002年国产上市以来，上汽大众Polo很快就成为了市场上最为畅销的小型两厢车之一，并且成为很多中国消费者家庭中的第一辆车。而就在今年的上海车展，全新一代Polo plus的亮相更是成为无数家庭的焦点。
昨日备受期待的它正式上市，其9.99-12.39万元的售价一瞬间成为了热点话题，在如今低迷的市场，全新一代Polo plus不仅价格没有下调反而上涨了很多，着实让人不解。而在我看来，价格上涨的全新一代Polo Plus以“高姿态”现身，也的确情有可原，毕竟如今的它早已今非昔比。
“新”外观，还以为是高尔夫
全新一代Polo Plus基于MQB A0平台打造，并很大程度上沿用了海外版车型的设计。
前脸采用新样式的进气格栅，其占比面积更大并使用横条幅设计，加上与格栅相连的两侧灯组，进一步加宽了前脸的整体视觉效果。除此之外，下格栅采用三段式设计，并且还有黑色元素加入，配合两侧的矩形雾灯辨识度直线上涨。
当然“Plus”的名号是不会白起的，之所会让人误认为是高尔夫，除了视觉上的加大，全新一代Polo Plus的实际尺寸数据也是十分夸张的加大。其长、宽、高分别为4053、1740、1449mm，轴距更是达到2564mm，相比老款Polo尺寸上直接大了一圈，直逼“大哥”高尔夫。
至于全新一代Polo Plus的尾部其实还是依旧熟悉的老样子，与老款Polo相比尾灯增大，线条细节上的处理也更加丰富，灵活动感即使加大也不会看上去那么臃肿，自然而然价格也会有所浮动，不过经过整容价格也还算可以接受。
“新”内饰，配置增加更诱人
如果说外观的精致改变还不足以让你拥有掏出钱包买单的冲动，那么全新一代Polo Plus的内饰或许会让你的钱包更加“饥渴难耐”。
全新一代Polo Plus的内饰采用与车身同色涂装设计，更加年轻时尚的同时车内氛围也随之增加。其中平底式三辐式方向盘也更加激进，而多功能按键的加入也满足当下车型的基本需求。而内饰工艺依旧是大众的品质从来不会让人失望。
更加值得一提的是，相比老款来说，全新一代Polo Plus的价格上涨还带来了一定的配置补偿，其中全系标配了十余项高标准配置，包括电动全景天窗、防紫外线绿色隔热玻璃、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、启停及制动能量回收系统、PM2.5空气净化装置等等。
简单的来说，就是9.99万元的入门车型就能拥有同级尺寸更大、工艺更精致、配置更丰富的“网红”车型。这样的好事在老款车型上可是不会存在的，甚至对于价格相对来说低很多的竞争对手，其配置差异也是显而易见的。
说到最后
对于中国这样对使用空间拥有“恶趣味”的汽车市场，空间、配置已经成为人们购车的重要依据。而全新一代Polo Plus的出现显然是抓住了市场需求。
虽然很多人吐槽其价格更高，但是其实仔细想想在同级别来看即使同样的价格全新一代Polo Plus的配置也是十分丰富的。而关于大众的一贯作风，阉割是在所难免，但其配置也足够对手眼红。评价一台车的好坏不能只关注价格，作为曾经的爆款车型，全新一代Polo Plus如今也是今非昔比，而它在上市之后也定会背负重任续写辉煌。
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