和泰（4/12）正式发表Prius PHV，这是丰田在台湾省首度正式导入Plug in车型，售价为159.9万台币，是台湾省最便宜的插电Hybrid，而和泰公布根据能源局测试规范，所获得的平均油耗达到夸张的109.9km/L境界！
●单一规格售价159.9万台币
●纯电续航力64km
●採用碳纤维尾门
其实在2013年时，和泰就曾引进第三代Prius的PHV插电版本，当时还连同iQ EV纯电动车，不过并没有对外正式贩售，而是配合经济部的「智慧电动车先导运行计划」，以租赁的方式让民众感受Plug in与电动车的绿能产品，不过随着计划活动结束，第三代Prius PHV便陆续有车辆贩售至「民间」，也因此，才说第四代Prius PHV为和泰正式导入市售的首款插电式Hybrid。
Prius PHV头尾设计与一般Prius截然不同，车头采用狭长型头灯，单边各4颗LED发光体，加上面积加大的气坝造型，让Prius Prime看起来杀气腾腾，推翻节能环保车向来给人的斯文印象。
车尾也采全新设计，原先在Prius上颇让人惊艳的直列尾灯，PHV变成狭长造型，让人可以一眼轻易认出两者身分的不同，而后保杆两侧直列灯组则与车头呼应。
后尾厢部分是Prius Prime一大重点，首先是后挡风玻璃与后厢尾端形成一凹陷弧度，想必是为了空力效能考量，同时尾厢材质也换上高成本、轻量化的碳纤维製成，以弥补Plug in插电功能需背负大电池所增加的车尾重量。
插电版本的主要动力系统与一般Prius相同，1.8升阿金森循环引擎最大输出98hp/14.5kgm，马达部分则有MG1、MG2两具，出力分别为31hp/4.1kgm、72hp/16.6kgm，综效马力为122hp，综效扭力则未公布。PHV动力系统最大重点在于拥有8.8kWh大容量锂电池，在电量全满状态下，能提供64km的纯电行驶能力，也就是说，只要能在可纯电行驶距离内，提供充电站与充电作业时间，Prius PHV将成为一辆纯电车。由于大电池与Plug in插电系统增加不少重量，让Prius Prime车重达到1550kg，比起一般Prius的1400kg重了许多。
Prius PHV拥有EV电动、Normal一般、ECO节能与Power运动模式，而原厂公布0～100km/h加速时间为11.1秒。
台湾省导入的Prius PHV为单一规格设定，中控台设计与一般Prius相同，不似海外提供大型11.6吋中控萤幕的高阶版本，科技感与独特性著实低了一些，不过音响主机仍具备导航、DVD功能，也有JBL十具扬声器。
前座款式与一般Prius完全相同，亦同为皮质铺陈，并接受浅灰色内装受定引进。
因应Prius PHV导入，和泰也将在全省20间展示中心建构充电站，而Prius PHV也只在这20个据点展示。而在充电时间部分，搭配随车的110V充电线，连接一般家用插座，充满时间为6小时，若采用220V高效充电，时间则缩短为3小时。而在油耗数据上，能源局公布的平均值为109.9km/L，不过对于Plug in车款来说，油耗数据显然只是完全参考用，因为倚赖纯电行驶的多少，将成为实际油耗的关键，若是能使用环境许可时常充电、完全以纯电行驶，那么不费一滴油也是有可能的！
Prius PHV随车附有110V的充电线，可直接对应家用插座，电量至全满需时6小时。
太阳能车顶属于选配项目，可藉由阳光累积电池电量，但目前仅有美国与日本可享有，台湾省内导入规格为欧规设定，因此目前无缘拥有此项科技配备。
安全性上，Prius PHV拥有Toyota最新的TSS主动安全防护系统，包含PSS预警防护、ACC主动车距定速、AHS智慧远灯等，安全气囊数则为7具。