美国退出万国邮政联盟，毫无疑问，这是特朗普的强烈意愿。
万国邮政联盟，1874年成立，后来归到联合国系统之下。总部设在瑞士首都伯尔尼。万国邮联有192个成员国，每4年开一次大会，商定终端费，一国一票，投票结束后18个月内实施。
根据万国邮政的原则，发达国家对发展国家对“终端”消费保持较低的水平，也就是说，如果从A国（发展中国家）向B国（发达国家）邮寄物品，那么A国向B国支付的跨国邮费可以享受B国的“低价”待遇。因此，这让特朗普非常不满，认为全世界都在赚美国的便宜。
那么美国邮政局USPS是一个国企，国企本就为民服务，为什么会闹出这么多的事情呢？（比如特朗普三番五次怼亚马逊，认为亚马逊大大降低了USPS的盈利）。
事实上，从雇员数量上来看，美国联邦政府是第一大雇主，沃尔玛是第二大雇主，而USPS就是美国的第三大雇主。USPS目前有61.7万雇员，3.15万个邮局。USPS还拥有22.78万辆邮件车，是全世界最大的车队。但仅在2017年，USPS的亏损就达到27亿美元。
出于不让“全世界赚美国的便宜”，总统先生宣告退群。接下来，除了中止对其他国家的“终端”低价待遇，同时为了扭转美国邮政局的亏损局面，将对USPS进行全面的提价调整。
特朗普想，既然不能提高老百姓的邮费，那就要求USPS给亚马逊涨价吧
事实上，亚马逊确实高度依赖美国邮政为他们完成“最后一英里”的递送。
美国地广人稀，快递公司把商品快递到地区之后如果挨家挨户递送，其实是非常昂贵的。因为可能经常要开几公里甚至十几公里，就为了送一个小东西。
USPS投递
此次提价将对亚马逊造成巨大的影响，当然wuli贝爷不会心甘情愿接受，亚爸爸方面表示，如果USPS提费，那么亚马逊的会员费也会随之提升。
64%的美国家庭是亚马逊会员，所以这份怒气会撒向谁呢？
最重要的是，为了应对使用USPS成本上升的问题，马逊同时宣布将要建立属于自己的车队。目前亚马逊已经购买了2万辆货车。并且开始建立航空货运枢纽。
要收我钱？大不了我不用你的服务了。自己动手丰衣足食！
可以看到，亚马逊已经开始布局自己的货品投递体系了。
亚马逊的第三方卖家当然也避免不了受影响。
对于中国卖家来说，出口的产品基本属于客单价较低，技术含量较低的小商品，因此USPS一旦提价，这个成本上升的比例是非常让人心痛的。就目前的应对情况来看，只有根据USPS的提价标准制定出适当的产品定价，从逻辑上看，羊毛出在羊身上——还是由美国消费者买单是没错的，但定价提高，订单不一定随之上涨，这或许在产品的选择上又是一次对中国卖家的考验，毕竟，价格成为消费者对商品的筛选因素。
长远来看，我们都祈祷亚爸爸可以给力点，尽快完成完整的物流布局。当然，这种时候，也许是中国的物流服务商出口的最佳时机。同时，想必不少中国卖家开始有布局海外仓的想法了吧~