2月27日，Polestar 2完成了全球首发。日前，其又公布了国内预售价，预售区间为30~55万，国内正式售价及详细配置信息将在4月12日发布。

而此前公布的新车德国售价为3.99-5.99万欧元（约合人民币30.4~45.6万）。

Polestar 2为沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar第二款量产车，基于CMA架构打造（吉利领克也采用这一架构），定位纯电五门掀背版中型车，竞争对手则是风头正劲的特斯拉Model 3（降价后国内售40.7~56万）。

值得注意的是，Polestar 2将在中国成都制造生产（工厂已建好），2020年初面向全球市场交付，这也意味着Polestar 2将先于Model 3实现国产。

动力续航：500公里＋破百5秒内

对于纯电汽车，核心竞争力就是动力与续航，尤其是后者，如何解决里程焦虑是纯电汽车诞生首要面对的问题。

特斯拉给出的答卷是超长续航，蔚来的答案是换电，车和家则是增程式（用油发电）。Polestar 2无疑选择了跟随特斯拉，其官宣续航里程500km（WLTP标准），而Model 3长续航版在WLTP标准下最高续航544km，Model 3略占优。

动力上，Polestar 2也采用前后双电机驱动，前后电机最大功率都为155kW，而综合最大功率达408英制马力，峰值扭矩600牛·米，零百加速时间小于5秒。

至于Model 3，其长续航全轮驱动版动力参数为346英制马力/527牛米，破百4.8秒，性能版455英制马力/639牛米，破百3.5秒。

外观：简约路线，贯穿式C字尾灯

新车外观设计走简约路线。前脸为Polestar家族式设计风格，并未采用纯电汽车常用封闭式格栅设计，雷神之锤大灯也未缺席，内部矩阵式LED大灯有主动避让式自动远光功能；下包围贯穿式风格，雾灯区三角装饰。

整体前脸线条少弧线过渡，基本为直线与折线为主，风格较硬派且冷淡风。

侧面，A柱熏黑设计，C柱走向较独特，顶部溜背线条，侧裙黑色包围，采用双色五幅轮毂，外后视镜厚度减少30%；车身尺寸上，新车长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。

尾部，贯穿式尾灯设计已十分常见，但Polestar 2在两侧形成方正C字造型，内部LED灯带采用流水点亮方式，辨识度有所提升，至于美感见仁见智；尾部线条与前脸一样，多平直线条营造肌肉感，黑色下包围。

另外，可选配部分性能配件，如Polestar标志性金色安全带、20英寸锻造轮毂和金色涂装Brembo制动卡钳等。

内饰：极简主义，颇有特斯拉味道

自从特斯拉开了极简主义的头之后，纯电汽车似乎都爱用这一套，如吉利GE11。异姓兄弟Polestar 2也不例外。

新车内饰配色以黑色为主色调，11英寸竖置中控液晶屏集成了大部分操控功能，实体按键大量减少，颇有些特斯拉的味道，搭载Google最新Android HMI人机交互系统，也是首批以Android Auto为核心信息娱乐系统的汽车之一，支持语音操控部分功能。

三幅多功能方向盘上有Polestar标识，搭配可显示多种信息的多边形全液晶仪表；残留的极少实体控制按钮按键和挡把，则放置在中控下方U形区域钢琴烤漆面板上；座椅则用环保织物替代了真皮。

配置：无车钥匙＋座椅启动，安全是重头戏

新车比特斯拉还“简配”，直接取消了车钥匙和启动按钮。带绑定手机靠近2m范围内自动解锁车门，而启动感应则放置在了主驾座椅下，坐入主驾踩油门即走。

而面对特斯拉最核心配置——Autopilot自动驾驶辅助系统，Polestar 2则在安全配置上做出了错位弥补。

Polestar 2的安全系统尤其是自动刹车系统，可识别行人、自行车、汽车和较大型动物等道路参与者并做出反应。

小结：

Polestar品牌为沃尔沃汽车与浙江吉利控股共同拥有的电动高性能汽车品牌，有了沃尔沃技术背书＋吉利营销体系＋国产化加持，Polestar 2或成特斯拉Model 3最大威胁者，尤其是在中国市场。

然而，此前媒体消息称，特斯拉Model 3国产后或27万起售。那么，同样是中国制造的Polestar 2又该何去何从？欢迎留言分享。