6月18日，上汽大众全新Polo Plus正式上市，虽然名字上有了“Plus”的加持，不过新车依然定位为小型车，并且采用了大众MQB平台打造。不过新车在售价方面却进行了“Plus”，售价区间为9.99-12.39万元，相比之前Polo的7.79万的起步价，足足高了2.2万元。那么这款新车到底有何实力呢？
质感得到提升，套娃脸仍被吐槽
首先从外观来看，Polo Plus为该车系的第六代车型，整体造型变化并不大，与海外版车型保持了一致。车灯与前格栅融为一体，这种贯穿式的设计很容易跟大众其他车型联系起来。虽然说整体相对更加精致，但是造型设计同质化依然严重，这也成为不少消费者吐槽的焦点。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，车身高度降低，不过轴距增加了94mm，这样一来新车的乘坐空间得到显著的提升。
而在内饰方面，Polo Plus依然采用了大众家族式风格，其中次顶配和顶配车型搭载6.5英寸彩色触摸屏，而顶配车型还可以选装8英寸的中控大屏。此外其内饰还加入了与车身同色的饰板，让整体更显时尚活泼。另外新车还配备了Beats Audio潮牌音响系统，并全系标配了全景天窗。
而在动力系统方面，新车搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，相比老款车型的1.5L动力，最大功率增加了3马力，而最大扭矩则降低了5牛·米。此外在变速器方面，新车匹配了5速手动以及6速手自一体变速器。
未来市场机遇与压力并存
首先从产品力来看，虽然说官方宣称Polo Plus的起步价高是因为配置拿出了诚意，例如全景天窗、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航等配置，在低配车型上都能看到。不过值得关注的是，即便是9.99万的价格大众依然给Polo Plus配备的后制动器为鼓刹，同时即便是6.5英寸的中控大屏也没有配备，这多少显得有些不实在。
此外，从市场竞争环境来看，在小型车市场本田飞度一直占据着优势，在刚刚过去的5月份飞度的销量达到了1.45万辆，同比增长了88.3%，而Polo的销量仅为6004辆，同比下滑了45%。凭借着“超跑GK5”的出色口碑，飞度在销量上始终压Polo一头。而此次Polo Plus的到来，相比飞度精致感更强，并且空间也获得优势，不过过高的价格让这些优势显得不太明显。
不过值得关注的是，此前已经有媒体报道7月1日国六排放标准开始在各地逐步实施后，现款飞度将停产，目前例如北京、上海、广州等地区仍只在销售国五车型，车辆卖完为止，并且全系车型不再接受预定。因此，这也就给了Polo Plus不错的市场空间，让其很有可能在未来夺得小型车市场的冠军位置。
然而，值得关注的是第四代本田飞度将于2019年10月开幕的东京车展正式发布，同时国产版第四代飞度预计将于2020年上半年推向市场，新车的外观、内饰都将得到全面升级，而动力上有望换装与全新凌派相同的1.0T三缸发动机，届时小型车市场的竞争也将更加白热化。
写在最后
整体来看，全新Polo Plus在产品力上相比现款Polo进行了较大幅度的提升，不过过高的售价以及一些配置槽点仍将成为影响其销量的重要因素。不过如果飞度逐渐停产的消息坐实，那么对于全新Polo Plus无疑将是个利好消息，而未来其销量走势如何，我们也将持续关注。
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