“极简”但不简单 静态体验Polestar 2-polestar

【电车资源 静态实拍】“电动化、智能化、互联化”已然成为未来的发展趋势，在这样的背景下，越来越多的传统车企纷纷开启新能源领域的布局。Polestar（中文名为：极星）作为沃尔沃旗下的一个全新的高性能电动车品牌，在去年的北京车展上就为我们带来了第一款混动跑车Polestar 1，对于普通消费者来说，或许超过百万的售价与自己太过遥远，而如今更接地气的Polestar 2也在华南地区进行了首次亮相，我们一起来了解一下吧。

● 30秒读懂本文

1、Polestar是沃尔沃旗下的高性能独立子品牌，如同奔驰的AMG、宝马的M-Power和奥迪的RS，都是各自品牌最高技术的结晶。

2、Polestar 2基于CMA架构打造，是一辆5门5座掀背轿跑车，采用前后轴双电机四驱的驱动形式，NEDC最大续航里程为500km。

3、Polestar 2的最大功率为300kW（408Ps），扭矩660N•m，百公里加速时间为4.7s。

4、车机系统与高德、科大讯飞、天猫精灵和华为合作，更符合国内用户的使用习惯。

5、目前，指导价46万元的Polestar 2首发版已经接受预订，订金2000元（取消可退）。

● 简约、前卫，但不夸张的外形

虽然Polestar 2是一辆纯电动高性能轿跑，但Polestar的设计师并没有为Polestar 2设计过于激进、夸张的造型，它的整体依然延续了沃尔沃的极简设计风格。

例如由大量直线与折角组成的前脸，没有任何亮光镀铬装饰的车身等，还有普遍为冷色系的车身颜色。

大灯还带有自适应调节功能，在开启远光灯的情况下，可以识别出前方最多5辆车，自动调整或关闭相对应的LED灯珠，确保不会影响其它驾驶员，保证行车安全。

Polestar 2车身尺寸

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)

4607

1859

1478

2735

实拍的展车选装了性能套件，包括图中的20英寸铝合金锻造轮毂、4活塞Brembo制动卡钳、打孔通风刹车盘、金色的安全带以及由Öhlins提供的DFV双流阀减震器。

与头灯一样，Polestar 2的尾灯也会根据日间、夜间甚至是刹车力度的不同自动调节尾灯亮度，不会让后车司机感觉晃眼，最终的结果自然是在行车时更加安全。

● 充分贯彻环保理念的内饰

除了实拍车搭载的板岩色内饰之外，还有一种碳素黑色可选，当然如果对真皮情有独钟，还是可以另外选装大麦色的Nappa真皮内饰，并且同时增加了座椅通风功能。

值得一提的是，Polestar 2并没有一键启动的按钮，当驾驶员坐到驾驶位后，座椅将会自动感应，进入驾驶状态。

例如Polestar 2在国内的导航系统由高德地图提供，使用起来和手机上的一样，甚至更加方便。比如它还支持寻找附近的充电站，并且可以将目的地充电站的充电桩剩余数量、充电费用、停车费用等直接显示出来。

● 车内空间表现令人满意

● 动力：双电机四驱，408马力，500km续航

Polestar 2配备27个电池模组，总容量为72kWh，在NEDC工况下的续航里程达到500km。

目前在Polestar 2在官网上已经可以预定，预定金2000元，并且已经支持个性化定制，包括车身颜色、内饰颜色、轮毂样式、性能套件等。据悉，该车型将在位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造，计划于2020年开始量产，并于上半年开始交付。

● 写在最后：

早在1996年，Polestar就已经和沃尔沃开启了赛车领域的合作。直到2015年，沃尔沃正式收购了Polestar，并将其变成了集团旗下的高性能车部门。短短两年后，Polestar又变成了沃尔沃旗下全新的，独立的电动高性能汽车品牌。

解读国家发展新能源汽车战略部署，预计2030年新能源汽车占有新车总销量一半，可见这个市场规模无比巨大。从目前情况看，高端新能源市场还未形成品牌分割图，那么此时沃尔沃品牌先发制人，提前布局高端新能源市场，可谓是抢占了一个非常好的时机。

另外从Polestar的产品规划上看，最先诞生的是高性能混合动力双门四座GT轿跑Polestar 1，之后是纯电动轿车Polestar 2以及未来将上市的纯电动SUV Polestar 3，产品由高端慢慢下探低端，这个布局路线非常的清晰，也符合中国消费者的对新品牌的接受习惯。

那么作为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，大家最关心的是，Polesta如何快速让消费者认知其独特的产品优势？Polestar中国区总裁吴震皓曾在公开场合表示，Polestar最主要的特色是对设计的异常追求，且表示这是一家以产品设计作为品牌核心基础的企业。显而易见，Polestar精准的找到了它和其他新能源品牌的最大差异方面。

从售价上看，相信不少消费者会把Polestar 2和Model3做直接对比，如果您认真读完上文的静态实拍，其实大家心里已经有一本明账了。确实，特斯拉炫酷的外观设计，鸥翼门、无框车门的造型深深吸引住一群崇尚科技范的社会精英。但是在看过Model3的内饰后，其实受到了不少网友的吐槽，可以说颠覆了对特斯拉“高大上”的印象。首先，车辆取消了驾驶位置的仪表盘，取而代之的是车辆中间一块大的显示屏，且方向盘上只有两个按键，如此简单让人接受不了。其次，车辆内饰做工也过于粗糙，甚至有人直接评价说都不如国产车。

那么同样走极简风格的Polestar 2，真实内涵却表现的非常不简单。外观秉承沃尔沃Concept 40.2设计而来，可以说是豪华居家车里面最富有科技感的。内饰也依然保持着沃尔沃家族简约、环保的特点，其用料非常讲究，均选用的是先进的环保材料，且车机系统选用的是知名本土移动互联网合作伙伴， 如高德地图、科大讯飞、阿里巴巴、华为企业。另外，为了突显其高性能的优秀基因，新车还可以选装性能套件，其包括Öhlins品牌运动减振器、Brembo品牌高性能制动系统、20英寸锻造运动轮圈和金色安全带等。以上，正如Polestar中国区总裁吴震皓所说，Polestar是想将设计和科技巧妙的相结合，为消费者提供最极致的产品体验。

除了产品的差异化，Polestar的商业创新还体现在其零售模式上。未来，Polestar将通过“直营+合作”模式进行零售。Polestar Space将是一个完全开放、充满灵感、令人赏心悦目的空间，有别于传统的4S店，它将从视觉上感知Polestar品牌独树一帜的极简美学风格，可以自由地了解品牌、产品与服务的相关信息，还可以亲自体验、试驾产品。

预计在今年第三季度，国内第一家Polestar Space将正式在北京侨福芳草地开业。到2020年，Polestar计划将在中国11个主要城市布局20个Polestar Space品牌体验空间，覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京与厦门，将占全球Polestar Space总数的三分之一，让更多中国用户可以便捷地进行线下体验。

由此看来，Polestar无疑将成为沃尔沃汽车集团的技术先锋，也能成为高性能汽车产品的一个全新标杆。相比其他汽车品牌的电气化计划，Polestar的独立不但更加的彻底，也更有前瞻性。而这次亮相的Polestar 2的综合实力确实不容小视，就在刚刚结束的2019亚洲消费电子展（CES Asia 2019）上表现出高关注度也足以验证这一点。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com