日产和斯巴鲁造假超20年已被证实，日本汽车制造业再度蒙羞-nissan汽车

【车茶一味工作室】原创编辑

日本汽车制造业在全球都享有较高的信誉，其工业水平也是全球领先的，大到钢材重工，小到日用家电，都在全球有广泛的出口。就拿国内市场来说，不少人都有日本制造神话伦，认为只要是日本生产的就一定是好东西。这种观点有部分的说服力，因为日本货确实从耐用和可靠性上比较优秀，但这种观点又是盲目无知的，时代在变迁，企业的变化也在看的见和看不见的地方默默进行着，上天总会让一些事情的真相在适当的时候浮出水面。

近日，日产汽车首席执行官在横滨总部召开紧急发布会，就无证人员进行新车质检一事道歉，并承认于20年前就已经如此。

事情是在10月初被发现的，日产汽车在最终质检过程存在较大错误和造假。汽车生产后，最终要经过质检部门查验，而质检部门的专职检查员工却没有上岗证，也就是说质检人员没有得到公司内部的资格评定和行业的资格证书。更让人震惊的是，很多汽车相关的文件上的盖章为私刻、仿刻，造假行为严重。

这件事不仅暴露了日产汽车在质检过程中的错误做法，更暴露了日产汽车对待汽车质量把控的态度。但事情还没有结束，祸不单行，同月27号，日系品牌斯巴鲁汽车也爆出了造假丑闻，日本制造业神话进一步崩塌。

斯巴鲁汽车位于群马县的工厂发现质检人员无照上岗，据日共同社报道：斯巴鲁30多年来一直使用无照技术进行车辆终检。而斯巴鲁社长在接受调查时却说出了一番惊人的话：我们斯巴鲁几十年前就是这样生产经营的，我们并不知情这是错误的做法。

此次事件，将导致日产和斯巴鲁大批车辆召回，预计日产超120万辆车，斯巴鲁超30万辆车。车辆可以召回质检，但召不回的是日本制造业在全球的声誉。回想这几年日本汽车制造业出过的丑事儿，09年丰田汽车“踏板们”、三菱铃木燃油效率造假事件、高田气囊爆炸事件、神户制钢篡改实验数据、到今天的日产和斯巴鲁“质检门”。

这只是汽车领域的丑闻，还只是日本制造业的冰山一角，其它行业我们不排除也有造假和欺骗的行为。不光是日本，德国的汽车巨头大众、奥迪、宝马、保时捷等合伙尾气造假也是闹得轰轰烈烈，案件至今还没有落地，不停有新的汽车品牌被曝光参与其中。仔细想想，我们国产汽车还是不错的，比如奇瑞、长城、吉利等，它们愿意承认在技术上的不足，但在自己可以做到的地方都很努力，前段时间长城WEY敢于测试6吨集装箱压顶实验，证明用材实在，为国产汽车点赞。

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